“绿色智能已经成为实现产业转型升级的新动能。”6月29日上午，中国船舶工业行业协会秘书长、国际标准化组织船舶与海洋技术委员会主席李彦庆，在国际海洋产业融合发展企业家论坛发表《强化装备创新合作，引领航运绿色智能发展》主题演讲时表示，当前全球经济复苏缺乏新动能，绿色发展正在成为经济发展的硬约束和新动力，新一轮的科技革命和产业变革正在重构全球创新版图。
据了解，国际海洋产业融合发展企业家论坛由《中国企业报》中企视讯、青岛西海岸新区中企海洋产业对外合作促进中心、金通灵智慧能源有限责任公司承办，中国碳中和五十人论坛、英中贸易协会、上海《航运交易公报》提供大力支持。
作为2023东亚海洋合作平台青岛论坛的重要组成部分，国际海洋产业融合发展企业家论坛汇聚了来自国内外航运、港口、海洋能源等产业领域精英代表，国际涉海商协会联盟成员、专家、学者、投资机构等各类国际涉海组织代表，共商合作，共谋发展。
李彦庆表示，海洋环境保护已经成为海事界的核心议题。大气污染、噪声污染、海洋垃圾、生物入侵等因素直接或间接影响了海洋环境，保护公海相当于保护一半的地球，国际海事组织发布了一系列的法规政策来控制和约束国际航运的排放，同时，能源供应商、货主、船东、船舶管理公司、船级社、船舶注册登记机构、金融机构等利益相关方应该积极行动应对挑战，方能实现航运的绿色转型。
绿色海洋装备市场需求潜力巨大，绿色动力燃料转型将创造巨大的市场需求。低碳、零碳燃料以及节能技术等在不同阶段都有可观的市场潜力。中国企业应该抓住市场机遇，提供针对不同需求（新造、改装）、不同使用情景和阶段（低碳、零碳）的解决方案。
《智能船舶发展行动计划（2019-2021年）》指出，2035年中国智能船舶等技术达到世界先进水平，智能航运的时代正在开启。李彦庆介绍了目前中国智能船舶项目进展，例如2017年建造了全球首艘智能商船“大智”号，开创全新的设计、建造、运营理念，突破数据安全共享、自主船舶健康评估、智能辅助决策、船岸一体数据分级等核心技术；2019年“凯征”轮诞生，实现了船舶航行辅助自动驾驶、智能液货管理、综合能效管理、设备运行维护、船岸一体通信五大功能；2022年“山东新时代”轮起航，具备远程监测、远程运维和远程管控三个维度的船岸交互服务能力。
李彦庆认为，以系统设备创新为核心驱动航运未来发展，是迎接绿色低碳革命和智能互联革命的关键所在，通过综合性的解决方案，采用环保加智能的方式，最终实现数字信息化技术驱动和典型应用场景落地。
“为抢占国际标准制高点，还应强化产业链合作。”李彦庆强调，壮大延伸集船舶服务、海关业务、港口业务、航道和港口联络、船管业务、海上通信六位于一体的产业链，积极参与海事绿色技术应用下的规则制定，采取营运、技术、市场的战略抢占市场。“如果无法在自主船舶为代表的智能航运国际标准化方面有所作为，就难以在这一新技术新产业的国际竞争中获得更好的发展条件。”
