我国第二艘国产豪华大邮轮爱达·花城号在上海紧锣密鼓地建造中。

　　春节前，全船的主体结构和外观已经成型。目前，工作重点转为设备安装调试和内装。按计划，今年5月将进行第一次船体起浮，2026年底交付，交付之后会依托广州母港来运营。

　　爱达·花城号总吨位更大、长度更长

　　爱达·魔都号实现了国产豪华邮轮零的突破，爱达·花城号则是升级迭代，变得更大更舒适。

　　据央视新闻报道，爱达·花城号船体更大了，总吨位增加0.64万吨，达到14.19万吨；总长增加17.4米，达到341米；物量投入也巨大，仅电缆总长度就超过4600公里。不仅体量变大了，舱内设计和布局也更为优化，乘客的体验感进一步提升。

　　据中船集团外高桥造船国产大型邮轮项目建造总监陈剑威介绍，花城号公区增加了大约8000平方米，可以给乘客更好的一个感官效果。为了控制重心，用了一些新材料，更加平稳，乘客晕船现象也会少一点。

　　爱达·魔都号乘客满意度可以达到95%以上

　　首艘国产大型邮轮爱达·魔都号在2025年1月1日迎来了商业首航一周年的重要里程碑。

　　据央视新闻报道，从2024年1月1日商业首航开始，一年的时间中，“爱达·魔都”号一共运行了84个航次，服务超过30万的中外游客。

　　爱达邮轮产品和客户体验副总裁顾鹏程表示，爱达·魔都号乘客满意度可以达到95%以上。

　　顾鹏程说：“我们每个航次结束之前，都会邀请全船乘客对体验和产品来做评价，很细致的一个调查表，每个航次都会收到百分之二三十的反馈，所以数据是非常翔实的。特别重要的一点就是，我们要求在客人下船之前，对他所有的不满意，都要有反馈有落实有改进。”

　　外资邮轮回归上海吴淞口国际邮轮港

　　据央视新闻报道，2025年1月16日，地中海邮轮“荣耀”号和皇家加勒比游轮“海洋光谱”号回归上海吴淞口国际邮轮港，开启2025年中国母港运营。

　　当天，9000余名中外游客乘坐两艘大型国际邮轮转港抵沪，从吴淞口国际邮轮港入境。据悉，有千余名韩国游客乘坐地中海邮轮“荣耀”号到上海旅行，该批韩国游客或将成为2024年11月中国宣布对韩国等9个国家持普通护照人员试行免签政策后，中国口岸迎来的单次入境人数最多的韩国旅游团。

　　随着国际邮轮全面回归上海邮轮母港，正式开启2025年中国母港运营，吴淞口国际邮轮港作为亚洲最大邮轮母港的地位再次巩固。随着中国入境口岸政策进一步优化，全面放宽优化过境免签政策，国际邮轮公司对中国市场信心大增。按目前的靠泊计划，地中海邮轮“荣耀”号和皇家加勒比游轮“海洋光谱”号今年的运营航次较2024年增幅显著，皇家加勒比“海洋光谱”号航次数同比增长45%，“荣耀”号增长超30%。