近期，由中铁大桥局参建的世界最宽、跨径最大的公铁两用钢箱梁斜拉桥，同时也是世界首座采用公路和高速铁路平层布置的桥梁——四川宜宾临港长江公铁大桥正式通车，标志着成都至宜宾高速铁路全线开通运营。
宜宾临港长江公铁大桥位于四川省宜宾市东部，连接三江新区与叙州区。大桥为双塔并置双索面钢箱梁斜拉桥，全长1742.1米，主桥标准梁宽63.9米，主跨522米，设计为中间4线300公里/小时的高速铁路，两侧为双向6车道城市快速路，最外侧设非机动车道、人行道，于2019年1月开工建设，2023年12月全面完工，历时5年建造而成。
据中铁大桥局宜宾临港长江公铁大桥项目经理陈东介绍，这座“世界级”大桥具有“体量大、技术新、建造快”三大特点，自项目开工以来，建设团队秉承“跨越天堑、超越自我”企业精神，精心策划，科研攻关，攻克了水下基础、索塔施工、钢箱梁吊装及落梁三大技术难题，采用了多项先进工艺技术，为今后同类型桥梁施工建设积累了宝贵经验。
据悉，宜宾临港长江公铁大桥通车后，成为蓉昆高铁和渝昆高铁通过长江的核心通道，从成都、重庆到昆明，无需再到贵阳绕行，直接经宜宾前往，时间将由过去的5到6个小时，缩短为4小时以内，极大改善沿线群众出行条件，促进川南四市更好地融入成渝地区双城经济圈。
