华为汽车业务又有新动作。

据天眼查,1月16日深圳引望智能技术有限公司(以下简称“引望”)成立,经营范围包括智能车载设备制造、智能车载设备销售、汽车零部件研发、汽车零部件及配件制造等。

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知情人士向记者表示,引望是华为车BU成立的新公司。引望将装载华为车BU目前的技术和资源,它的落地是华为的智能车业务更好服务产业的第一步,目前该公司还是华为全资,后面随着更多伙伴加入,引望将成为一个股权多元的技术开放平台。

华为车BU新公司成立

此前,华为曾官宣,拟成立一家新公司(以下简称“目标公司”),聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件的研发、生产、销售和服务,并对现有战略合作伙伴车企及有战略价值的车企等投资者开放股权,成为股权多元化的公司。

2023年11月26日,长安汽车发布公告称,公司与华为在11月25日签署了《投资合作备忘录》,长安汽车拟投资目标公司并开展战略合作,双方共同支持目标公司成为立足中国、面向全球、服务产业的汽车智能系统及部件解决方案产业领导者。

知情人士向记者表示:“本次签署的合作备忘录为意向性文件,相关合作事项尚需进一步洽谈。拟注资的具体金额、持股比例等细节均未披露,新公司治理架构等也有待揭晓。”

2023年11月26日晚,“赛力斯集团”微信公众号发布了《情况说明》称,欢迎华为设立股权开放的汽车智能系统及部件解决方案独立公司(以下简称“目标公司”),为汽车产业提供更加开放的智能化底座,在推动打造中国汽车产业电动化智能化的开放平台上,又迈出里程碑的一步。

在《情况说明》中,赛力斯表示,赛力斯已收到关于共同投资目标公司,共同参与打造电动化、智能化开放平台的邀请,公司正积极论证参与投资与合作的相关事宜。

1月16日成立的引望,将成为华为智能车业务更好服务产业的载体。据天眼查,目前引望由华为技术有限公司100%持股。不过随着长安汽车等车企的入局,未来引望将成为一个股权多元的技术开放平台。

知情人士表示,新公司作为公共平台,将为智选车业务提供智能系统及部件解决方案,智选车将是新公司的重要客户。引入战略行业伙伴,是给华为智能汽车解决方案装上了“火车头”。此前华为车BU是技术及打包方案提供商,此次成立开放股权的新公司,会从单纯的供给方转变为“需求+供给”的融合共同体,也就是其官方定位的“汽车产业共同参与的开放平台”,将技术和能力开放给整个行业共享。

整体来看,目前华为正不断扩大其“汽车朋友圈”,除了和赛力斯合作的问界之外,还有和奇瑞合作的智界,和北汽、江淮也有合作,共有“四界”。

智选车卖车渠道也将出现变革

除了开放股权之外,华为也在积极革新卖车渠道。

1月10日,“鸿蒙智行”官方微博表示,中邮(中国邮电器材集团有限公司)正在新建鸿蒙智行用户中心。鸿蒙智行将持续加强服务体系建设,与合作伙伴一起,为消费者带来更好的销售及服务体验。同时,“鸿蒙智行”辟谣了“中邮将全面承接鸿蒙智行用户中心代理”的说法。

据了解,“鸿蒙智行”的全称是鸿蒙智能汽车技术生态联盟,华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东曾解释称,鸿蒙智行是华为智选车业务的升级。

在2023年,鸿蒙智行曾面向全国78座城市开放加盟用户中心,该用户中心提供包括销售、交付、售后在内的一系列服务。此前,华为靠终端门店负责智选车的引流、下单,靠赛力斯负责建设的AITO问界授权用户体验中心主要负责汽车的交付、售后等环节。在鸿蒙智行用户中心的建设浪潮下,华为将迎来新的“卖车模式”。

华鑫证券研报表示,当前,华为直营店中大部分仅能摆放问界车型,顾客想要试驾智界需要前往地下车库静态感受,对于鸿蒙智行系列的推广不利,随着新车型的推出,劣势会逐渐显露。

上述研报认为,若不能统一旗下鸿蒙智行合作主机厂的购车流程,预期会出现不同主机厂品牌多方博弈现象,对智选车推广有弊端。基于车型增加、展厅面积需要扩大的客观需求,叠加鸿蒙智行销售交付流程统一的必要性,华为建造独立鸿蒙智行门店势在必行。

整体来看,鸿蒙智行用户中心的建设将让华为“四界”得到更为平等的展出和销售机会。平安证券研报表示,鸿蒙智行门店将独立运营,计划到2024年建成800家。

目前,四大合作车企赛力斯、奇瑞、北汽蓝谷、江淮汽车禀赋各有不同,产品线规划也各有侧重。华安证券研报认为,根据目前的产品线规划,赛力斯在旗舰SUV上有问界M9,同时在20万—35万元区间上,也有着优秀车型M5、M7;奇瑞、北汽蓝谷着力在C级轿车领域,分别布局运动、行政轿车;江淮汽车则集中布局50万元以上的D级全系车型,在鸿蒙智行乃至整个自主品牌高端化进程中,将扮演重要角色。