近日，记者从渝新欧公司了解到，今年1月，全国中欧班列运输需求旺盛，共开行1304列，运送货物12.7万标准箱，同比分别增长11%、15%，开行数量连续两个月超1300列，品牌竞争力和信誉度持续增强。
重庆作为中欧班列开创者，今年一月，与成都一起开行的中欧班列(成渝)占全国中欧班列总量的23%。今年1月，中欧班列(成渝)开行折算列333列，共计28860.75标箱。
渝新欧公司相关负责人表示，今年以来，成渝两座城市都致力中欧班列的高质量发展，努力打造中欧班列第一品牌。
据了解，经过多年市场培育，中欧班列已实现常态化开行、规模化运营。特别是2016年中欧班列统一品牌以来，中国国家铁路集团有限公司不断完善班列运行保障机制，提高口岸站运输能力，加强班列集结中心建设，推动了中欧班列开行数量逐年递增、货物品类不断丰富、运输货值成倍增长。
2016年至2021年，中欧班列年开行数量由1702列增长至15183列，年均增长55%；年运输货值由80亿美元提升至749亿美元，增长了9倍，在中欧贸易总额中的占比从1.5%增长至8%。
经过国家层面充分发挥国际国内两个协调机制的作用，激发平台企业的积极性，不断加强境内外货源组织，中欧班列重箱率实现稳步增长，综合重箱率由2016年的77.2%增长至2021年的98.1%。
回程货源上，中欧班列回程货源班列往返开行数量更加均衡，回程班列与去程班列的比例由2016年的50.6%增长至2021年的81.5%；研发投用95306“数字口岸”系统，与海关部门携手推广中欧班列铁路快速通关业务模式，通关效率明显提升;在满洲里、霍尔果斯口岸站常态化组织“三列并两列”集并运输，推动协调解决宽轨段运输组织等问题，全程运行时间从24天压缩至最短12天，班列运输效率大幅提高，与其他物流方式相比，大大节省了全程物流费用，促进了社会物流成本的降低。
