界面新闻记者 | 陈怡轩
“一票临床试验药品，只有不到24小时的准备时间来发运，货物要跨越三大洲，全程温度必须保持在15℃-25℃之间。不能出一点差错。”
在第九届进博会现场，UPS亚太区医疗保健销售及解决方案部总监金晓慈向界面新闻回忆，这是UPS北京团队在去年11月接到过最紧急的运输任务。
这几乎是医疗运输的一致共性——医疗货件对温度、时效和单证的要求很高，一次差错，损失的不仅是货物本身，更可能延误临床试验进度，甚至耽误患者的黄金治疗时间。
今年进博会期间，界面新闻记者与多家国际物流企业交流后发现，医疗物流正成为UPS、DHL、联邦快递（FedEx）在中国市场愈发重视的业务。
吸引这些物流巨头的，是中国医药产业不断增长的出口需求。
中国医药保健品进出口商会数据显示，今年上半年，中国西成药出口46.51亿美元，同比增长24.2%；医疗器械出口270.96亿美元，同比增长12.47%。
另据国家药监局9月披露，今年以来中国创新药对外授权交易总额突破1200亿美元，同比增长36%。
“医疗药品、AI芯片、能源出口，是我们在未来3-5年看到的中国快车道。”DHL相关负责人告诉界面新闻，随着中国创新药、生物制品及体外诊断产品出海，医药出口需求呈现爆发式增长。他透露，公司相关业务部门正申请更多运输资质拓展这一领域。
医疗运输实操过程中，最怕“断链”。
金晓慈向界面新闻提到，对于医疗运输，多环节衔接最容易出现问题。例如，医疗货物的包装设计，没能充分考虑转运后目的地国家的标准，导致需要重新更换，进而可能造成温度失控。
运输途中温度偏离规定范围、航班延误、干冰补充不及时、清关单证不齐，同样会造成损失。部分生物医药产品需要全程保持在2-8℃，还有一些产品要求冷冻或超低温保存。运输途中一旦超出规定温度，即使送达，也可能无法继续使用。
如今，技术监测可以减少部分风险。今年3月，联邦快递在中国内地上线FedEx Surround监测及干预服务；去年10月，UPS升级UPS Premier医疗物流服务，支持接入第三方实时追踪设备。
进博会上，UPS也展示了UPS SensorLink技术。新技术加持下，客户可以实时追踪货品温度、光照、湿度、震动和位置变化，出现异常时，物流团队可以及时介入处理，而非事后排查。
这些国际物流巨头已有几十年医疗运输经验。不过在中国市场，业务仍处于拓展阶段。
一方面，不少中国药企更愿意选择国药、九州通等本土医药背景物流。另一方面，过去两年，中国部分生物医药企业生产规模明显扩大，批量运输需求已达“吨级”，而一些海外企业仍以实验室规格生产。国际物流公司需要针对中国客户的特殊需求制定更匹配的运输方式。
“国内医疗客户非常看重实际效果。传统方式无法吸引对方的目光。”金晓慈向界面新闻表示，在美国行之有效的方式未必在中国被接受，更需要提供本土化服务方案。
面对这些情况，物流巨头也在抓紧“补课”。
有展台人员向界面新闻表示，医药客户专业程度高、通常不愿花费大量时间向物流供应商解释自己的产品。为了更好地打破壁垒，物流团队人员需要驻扎得更深入，一般情况下，1位医疗运输负责人往往只会对接1-2个客户。
对于医疗产品跨国运输，不同国家间的“合规”问题始终是货品入关时的最大变数。
金晓慈告诉界面新闻，与客户签约后，团队不会立即安排发货，而是先逐一梳理寄来的货品，按照监管及海关查验条件分类，并提前将相关信息录入中国及目的地国家的业务系统，确保后续顺畅运作。
在国际物流企业看来，他们对于国际合规网络方面的先发优势，正是其当前的核心竞争力。
DHL相关负责人告诉界面新闻，中国民营经济活力很强，多以中小企业为主，这些企业可能不清楚各目的地国家的监管要求。
“对于这种情况，国际企业承担的就不仅是运输工作，某种程度上还能发挥顾问角色，帮助企业实现更流畅的跨国运输诉求。”他说。
金晓慈也向界面新闻表示，欧美、东南亚等市场的监管条件各不相同，有的中国客户不了解，这将是UPS未来的机遇所在。
在金晓慈看来，抛开技术，真正考验企业的是发现异常后能否及时响应问题、甚至能否将问题前置，把运输风险“清零”。
“过去我们没有准备好，货物进入口岸后再‘见招拆招’。”他表示，现在的核心思路是要把问题解决在货品发货前。
展台外，三家国际物流巨头正在持续加码医疗物流领域投资。
去年，DHL宣布未来五年投资20亿欧元发展医疗物流，其中约5亿欧元投向亚太；今年6月，UPS宣布投资4800万美元，在包括亚洲在内的全球三大区域升级27个温控转运设施；7月，FedEx成立独立的生命科学业务部门，专门拓展医药物流市场。
“希望与本地客户共赢，实际帮助客户解决医疗运输难点。对于未来，我们也不急于推销。如果可以的话，可以先试一试，看下（效果）到底如何。”金晓慈说。
