11月6日下午，2026第五届绿色金融论坛在上海举行。本届论坛由人民日报社《国际金融报》主办，第九届上海进博会上海交易团协作。
在论坛上，欣旺达动力科技股份有限公司可持续发展负责人发表主旨演讲，围绕锂电池行业面临的可持续挑战与企业行动展开分享。
欣旺达动力表示，锂电池企业正同时承受国内外法规趋严与头部客户要求抬升的双重压力。
欧盟碳足迹“三步走”，时间节点整体后延
《欧盟电池和废电池法规》于2023年8月17日正式生效，适用范围覆盖便携式电池、SLI（启动、照明、点火）电池、LMT（轻型交通工具）电池、EV（纯电动汽车）电池和工业电池；法规通过碳足迹、电池护照、材料尽职调查、电池回收等要求，提升电池企业对产品全生命周期的管理要求。目标可概括为三个，即加强对电池供应链和价值链的管理，通过促进材料闭环发展循环经济、减少电池生命周期环境和社会影响。
对锂电企业最受关注的碳足迹，欧盟电池法案要求分为“声明—分级—限值”三步走，要求逐渐收紧，其中电动汽车电池为2025年（已延后）、2026年（已延后）、2028年（已延后）；工业储能电池为2026年（已延后）、2027年、2029年；轻型交通工具电池为2028年、2030年、2030年。因二级法条暂未正式发布，相关时间节点将整体延后。
国内连续两年被提及18次，试点转向常态化申报
“国家已经把锂电池置于产品碳足迹建设的优先位置。”欣旺达动力相关负责人在演讲中表示。
2025年、2026年连续两年发布的国家碳足迹进展报告中，锂电池是所有产品中被提及次数最多的，连续两年均为18次。
工信部办公厅《开展汽车动力电池碳足迹申报工作的通知》要求，在试运行阶段（截至2026年12月31日）对一些重点动力电池开始进行碳足迹的申报，自2027年1月1日起转为常态化申报。
客户十类要求，是“应对最多”的一环
欣旺达动力相关负责人直言：“我们应对最多的是客户的要求。”
他表示，客户的要求简单分为十类：碳排放降低、可再生能源、ESG数据填报、产品碳足迹、参与外部评级、社会责任审核、电池回收和再生材料使用、尽职调查与冲突矿产、电池护照、供应链溯源。
他总结道，锂电池企业面临政策趋严与客户要求严苛的双重压力。
欣旺达动力八层级推进，2030年核心运营碳中和
欣旺达电子拥有近30年电池研发与生产制造经验，全球手机电池出货量第一，全球动力电池装机量位列前十，储能系统（直流侧）全球市场出货量位列前五。公司将ESG工作按元素级、原材料级、产品级、产线与工厂级、公司层级、产业层级、国家层级、国际层级八个层级展开，管理对象从关键矿物延伸至全球市场，ESG工作随之走向系统管理、规则参与、全球落地。
电池护照方面，欣旺达动力参编国内首部电池全生命周期溯源管理体系标准《电池护照指南》，于2024年和2026年入选GBA（全球电池联盟）试点，累计参与4个；截至2025年末，已实现3款产品静态电池护照试点运行及发布、1个试点项目动态数据打通。上述负责人在演讲中提及：“2024年全球共发布了10个电池护照的试点，有两个是欣旺达的。”
上述负责人表示，在所有行业里，（锂电池企业）要做的ESG事务算是“颗粒度细、层级多、内容全”。
