3月20日,第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”(H1509)在中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司出坞,将全面转入码头调试阶段。
出坞也称为下水,是船舶建造的重要节点,指将即将完成建造工作的船在坞内浮于水面,并引出坞外,停靠在码头上。
截至目前,“爱达·花城号”工程总进度超94%,内装完成81.9%,调试完成68.3%,公共区域、舱室预检和重点系统外检率均超计划提前达成。相较于首制船,“爱达·花城号”整体建造效率提升20%,计划于2026年11月交付。
3月20日,第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”(H1509)在中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司出坞,将全面转入码头调试阶段。
出坞也称为下水,是船舶建造的重要节点,指将即将完成建造工作的船在坞内浮于水面,并引出坞外,停靠在码头上。
截至目前,“爱达·花城号”工程总进度超94%,内装完成81.9%,调试完成68.3%,公共区域、舱室预检和重点系统外检率均超计划提前达成。相较于首制船,“爱达·花城号”整体建造效率提升20%,计划于2026年11月交付。
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国产大型邮轮“爱达·花城号”出坞,工程总进度超94%,计划11月交付
3月20日,第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”(H1509)在中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司出坞,将全面转入码头调试阶段。 出坞也称为下水,是船舶建造的重要节点,
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