中新社湖南株洲11月7日电 机身采用碳纤维一体成型，加注普通95号汽油即可飞行，草坪、简易跑道均可起降……凭借灵活易用的特性，产自中国湖南株洲的阿若拉飞机获得来自墨西哥YEO公司的订单，十天前完成交付。这是山河星航实业股份有限公司首次将飞机出口到拉美地区。
“今年以来，公司新签出口订单近30架，较往年实现明显增长。”山河星航总经理邓宇介绍，阿若拉飞机是中国首款同时拿到中国民航局、美国联邦航空局、澳大利亚民航局三重国际适航认证的轻型运动飞机，全球累计交付近500架，已出口至美国、澳大利亚、意大利和东南亚等地。
海关数据显示，今年前三季度，湖南株洲航空航天装备出口4.2亿元人民币，同比增长16.1%。
中国每十台中小型航空发动机，就有九台产自株洲。株洲市中小航空发动机集群入选中国国家先进制造业集群，集聚上下游企业120余家，覆盖研发设计、零部件制造、整机制造、通航运营、维修保障全环节。
这一产业集群的核心，是业内常说的“一厂一所”：中国航发湖南动力机械研究所(动研所)主攻设计，中国航发南方工业有限公司(南方公司)主要承担制造任务。
“发动机是心脏，整机是载体。”邓宇说，依托动研所的设计能力、南方公司的制造能力，叠加山河星航的整机平台，株洲形成了“发动机设计—制造—整机集成—试飞验证”同城协同的完整链条，为当地航空产品出海打下基础。
今年10月，湖南新翼智能科技发展有限公司首批无人机配件出口加拿大，应用于农业无人机领域；中铼新材料有限公司则持续为全球航空发动机企业供应高纯度铼材料。
动研所发展计划部申余兵表示，除国内适航资质外，“一厂一所”正推进国际适航取证工作，为产品出海铺路。2026年初，两家单位联合多方组建通航动力公司，推动民用航空动力业务市场化运营。
如今，株洲已形成从航空发动机、整机到配套零部件、特种材料的出海梯队。但低空装备出海仍面临各国适航审定标准不一、空域规则互不相同、通航装备报关复杂等挑战。当地政府为此在报关、贸易合规等方面提供配套服务，并推进芦淞通用机场改扩建，助力打造全国低空经济示范区。
