“十五五”开局之年，空天经济成为全球竞争新赛道，大湾区作为中国空天经济创新高地，底气何在？商业航天与低空经济“两翼”如何发力？发展背后又藏着哪些瓶颈与破局之策？听听专家的深度解读。
南方财经：您也提出了像商业航天与这个低空经济是空天经济的“两翼”，您觉得现在这两个空天经济在大湾区的发展情况怎么样？
国研新经济研究院创始院长朱克力：大湾区是中国空天经济的一个创新高地。一方面来说整个的航空航天这个产业链，在大湾区是有非常强的一个制造基础的，特别是在低空经济的无人机， eVTOL（电动垂直起降飞行器），当然也包括我们的这个航天方面。广东作为一个制造大省，而且在中国是首屈一指的制造大省。它的产业链覆盖了航空航天、低空经济、商业航天的可以说各个环节，尤其是在低空间的这个领域。我们知道深圳是我们的无人机之都，可能70%多的无人机的市场份额是由中国来提供。国家战略制造驱动服务创新和产业链的一种协同，这个我觉得是在我们大湾区是一个非常好的体现。所以像深圳、广州、珠海这样的一些城市，可以说在空天领域都具备了很强的一个优势。
南方财经：您觉得像大湾区这些地方的话，它目前发展这个空天经济的一个优势是什么？
国研新经济研究院创始院长朱克力：最核心的制度化的优势是非常的显著的。所以他敢先行先试，来在一些创新的领域，比如我们低空经济这样的一些创新领域能够走在前面，这一点是制度上的一个保障。其次我们说还有一点，这个优势体现在我们粤港澳这三地的一个这种协同关系。因为香港有它的一个金融优势，澳门有它的一个商业优势。当然我们整个广东，尤其是深圳、广州等为代表的我们的珠三角的这样一些核心城市，又有很强的一个创新的一个引领的一个优势。这几种优势一结合，其实就更好的来在我们这种前沿领域形成更好的一个引领。所以可以说形成了一个我们叫大企业顶天立地，中小企业铺天盖地，专精特新层出不穷的这样的一个局面。
南方财经：目前他们需要突破的瓶颈问题是什么呢？
国研新经济研究院创始院长朱克力：首先当然也是在我们的空域的一个管理方面，我们希望他更加的在安全和发展之间得到一个统筹。更好的打开我们的一个空域，让我们的新质生产力真正的飞起来，帮助我们的这个空间产业形成我们更大的一个经济支撑力。是需要我们制度层面来进行一个体制创新。也包括我们的政策层面有个更好的一个政策供给，当然也包括我们各种企业，我们的市场主体能够在其中发挥更好的一个市场配置资源的一个决定作用等等。
南方财经：今年是“十五五”开局之年，那现在我们放眼到全球的话，您觉得大湾区应该如何打造全球空间经济的创新高地呢？
国研新经济研究院创始院长朱克力：现在我们说美欧中实际上在空电领域是三足鼎立的对吧？实际上还是要在国际竞争的一个背景之下，有个更完善的一种策略，这个策略我称为一方面我们要立足自身，我们叫科技自立自强来保障我们的一个产业发展的一个安全性。但是在这个背景之下，或者这样的一个基础之上，其实更多的还是要我们也要借鉴我们全球的一些创新经验，包括我要用运用好我们全球范围的一个创新资源，因为开放才是我们真正理解的创新的一个真正的核心的动力。整合好全球的创新资源，为我所用。这种创新开放包括改革这种动力的机制，要更好的来协同，然后整合成我们的一个创新动能。
