1月8日，经国务院批准，中国石化集团公司与中国航油集团公司实施重组。

　　业内人士分析，中国石化和中国航油“强强联手”有利于提升航煤产业链韧性，保障航空业能源安全。

　　中国石化和中国航油的重组并非个例。回望“十四五”，国资央企大力推进布局优化结构调整，聚焦战略安全、产业引领、国计民生、公共服务等，以市场化方式重组了6组10家企业，新组建、设立了中国星网、中国电气装备集团等9家中央企业。

　　在此前举行的中央企业负责人会议上，国务院国资委主任张玉卓表示，2026年国资央企将大力推进战略性、专业化重组整合和高质量并购。

　　为什么选择重组？

　　从市场角度看，航空业复苏势头强劲，2025年全球航油需求3.89亿吨，同比增长3.9%；国内航油需求超4000万吨，是少数仍有增长潜力的油品。对中国石化来说，需要更直接的销售渠道；对中国航油来说，重组能够带来更稳定的上游资源，降低中间成本。

　　重组有哪些战略意义？

　　中国石化的可持续航空燃料，也就是SAF产品已在国产大型客机C919和ARJ21上完成试飞，相比传统航油，绿色航油全生命周期可降低50%以上的碳排放量。而中国航油为全球585家航空客户提供油品保障，在SAF的推广应用和生态构建等环节占据行业主导地位。这次重组将推动“绿色航油”从示范飞行走向大规模商用。

　　对消费者和投资者来说有哪些影响？

　　随着中国公民海外出行需求日益增多，一家强大的中国航油服务商，能为我们飞往全球的航班提供更可靠、更统一的加油服务，并惠及行业发展。一般来说航油占航司总成本的三分之一，重组后中间流通环节的成本将被砍掉，航油成本有下降空间，这能直接缓解航司的盈利压力，更好保障航线稳定、提升服务质量。

　　截至今日收盘，中国石化股价报6.07元/股，最新市值6898亿元。

　　来源：国资委网站、央视财经、经济参考报、公开信息