7月16日，烈日炎炎下，一群身穿橘黄色外套的接触网工正在沪昆铁路第36号限界门处破石凿土，这里地质坚硬又车水马龙，基础坑开挖难度大，他们却“越是艰难越向前”，用一锹一镐这种最原始最简单的方式挥锹铲土，打通限界门整治第一道关口。
7月23日14时00分，室外温度已达42oC，义乌站场火车川流不息，来往间接触网工挥汗如雨，高举着约15公斤重的安全“生命线”，挣扎着挂到接触网支撑装置的规定位置，在6.4米的高空，他们使出浑身解数用每个人独有的“火眼金睛”确保施工质量的精益求精和安全放心。
7月24日13时30分，铁道上的石头已经晒得滚烫，轨面温度高达55oC，萧萧联络线上30余名接触网工高空“飞跃”，给60余处缺陷做“治疗”。“高温时节，缺陷不及时处理很可能出现打弓停车”，现场工作领导人张宏伟说，“我们的职责就是为铁路运输提供安全稳定的供电设备”。
7月31日14时35分，沪昆线诸暨至湄池上行区间，在完成340#定位线夹更换后，高空监护王猛开始了他的“四步”确认，线夹入槽、力矩达标、锁片密贴、卡销到位。一个线夹从拆除到安装再到确认，全部流程仅需要1分30秒。烈日当头，他们熟练的重复着手里的动作，用行动诠释着接触网工的职责与使命。
铁路现场“热辣滚烫”，伴随着来往列车，接触网工“热火朝天”，这样一群人没有遮阴避暑、没有怨天尤人，而是在烈日下、在风雨中、在黑夜里、在你我说不上来名字的地方精检细修、精耕细作，为铁路安全的行稳致远保驾护航。（中国中铁电化运管公司上海维管处杭州维管段：邵静）
