对卡车司机来说，车不仅仅是挣钱养家的工具，更多时候也是枯燥运输路上最忠心的伙伴。山西的马俊彬和他的欧曼GTL油车一起走过无数个日夜，省油安心，是他对“老伙计”最多的赞许。今年，马师傅把车换成了GTL500燃气重卡，换车之后的每一趟路途，每一次成本计算，都让马师傅对他的欧曼GTL500燃气重卡的信赖更加坚定。
始于成本，老伙计重焕新生
“过去对自己来说没什么好的行业，于是就选择了运输这一行。”马师傅在运输生涯中选车只遵循一个原则车好开、钱好赚，对此他谈起选择欧曼GTL500燃气车的感受说道：“当时选择车的时候就知道，欧曼大品牌有口碑，车能耗低，保证能省能赚，开上之后确实如此，效益比之前有明显增长。说来说去，咱们卡友跑车一切选择的出发点就是为了挣钱。”
从跑运输开始，马师傅已经工作了将近二十年，运输行业的变化他都亲身经历过：“现在的运输业不好干，我运煤从山西大同到陕西榆林，运费比之前降了好多。我这还是有固定货源的情况，更不用说那些不稳定的了。”
在这种情况下，既然不能开源，马师傅就想从节流方面入手。燃料费无论何时永远是运输行业的大开销，能源价格上涨，不断攀升的油价和相对低廉的气价就形成了鲜明的对比。因此，马师傅也在不久前把自己的油车换成了燃气车：“我之前用的就是GTL，换车时候没有什么犹豫还是选择了欧曼。这辆欧曼GTL500燃气重卡更像是‘老伙计’换了一种样子在继续陪着我。”
陷于品质，性能强还更节气
每当进入冬季，各地煤炭需求增多，煤炭运输也会比较繁忙。“来回一趟时间两天多，一个月要出十来趟车。”在路上是马师傅一个月主要的生活状态。长时间的驾驶这也让他和他的车有着深厚的情谊：“之前那辆GTL我就特别满意，决定换车当时还是特别舍不得，一起经历了太多地方，一起见过很多风景，但是自己也知道确实是时候换车了”
虽然接触的时间还不是特别长，但马师傅对新车的感情一点都不比旧车差：“我每次的路程大概800多公里，没有什么复杂路段，路好走，车的性能就体现在时间上了。欧曼GTL500燃气重卡马力大，而且自动挡开起来特别轻松，比之前跑一趟能节省不少时间；并且百公里气耗30KG左右，省的多就是赚的多。”认准欧曼，马师傅不仅看重与旧车的情感，更是相信欧曼一贯的高品质。正因为如此，马师傅凭借欧曼GTL500燃气重卡比同类型车百公里省1-2kg的硬实力，一年在燃气成本这一项就能省出一万多元。
欧曼GTL500燃气重卡省气秘诀在于其一系列的省气配置：动力方面搭载了欧曼专属的福康A15L天然气发动机，拥有2400N·m超大扭矩，动力强劲。并且采用高精度高可靠性燃气喷射系统和创新设计的废气再循环系统，同时还具有行业独有的双级后处理及耦合式三元催化系统，能够有效利用发动机余热，无需额外燃气消耗即可实现300℃的三元催化转化，帮助卡友达到高效节气、快速盈利的目的。
忠于服务，运输路上有保障
对于服务来说，最高的标准就是让客户满意，作为欧曼产品的老客户，马师傅对欧曼的服务水平十分具有发言权：“从用上欧曼产品开始我就觉得欧曼的服务太棒了，不论是多偏僻的路段，只要一给400打电话，一会儿功夫就能到，就好像一直在身边陪着我和我的车一样，真的可以称为一流服务，售后没得说，有啥事全给处理。“
在服务方面，欧曼一直力求让客户满意，提供的“321”闪修业务，承诺针对一般故障1分钟响应、2小时到达、3小时解决。最大程度保障卡友们的运输征途没有后顾之忧！
“对旧车还是不舍，但它过时了，也不适合现在的大环境。”马师傅说：“欧曼GTL500燃气重卡更快，更省，更有保障，‘老伙计’知道的话也更放心了。”在未来的日子里，欧曼GTL500燃气重卡将承载着马师傅和旧车的情感与希望，用更强的姿态去创造更多的财富和幸福。
