“在进博会上，我们能接触到最高质量的行业观众。他们眼光狠、下手快。”连日来，在技术装备展区，欧洲多家参展商不约而同提及他们对中国客户的印象。
对西门子而言，进博会见证了这家欧洲巨头从展示颠覆性技术、吸引客户到生态共创、产品落地的连贯过程，且用时很短。比如，第八届进博会上，西门子展示了其Industrial Copilot（工业级生成式AI助手），借此邀请志同道合者共同验证数实融合的超能力。Copilot，被视作为Agent（智能体）的前身。
这一神预言，很快有人接住。今年进博会上，西门子秀出的全球首款面向工业自动化工程的AI智能体Eigen，已有长安汽车、上海电气、天准科技、中科摩通等中国伙伴先行。
西门子秀出的全球首款面向工业自动化工程的AI智能体Eigen。
与仅能提供建议的AI辅助工具不同，Eigen工程智能体能实现端到端的工业自动化工程任务规划、执行和验证。它能理解项目需求、编写PLC（可编程逻辑控制器）代码、驱动配置优化等系统配置，并持续迭代优化，直至各项指标达到预设质量标准。得益于此，自动化工程师可从繁琐的重复性工作中解放出来，专注系统层面的方案决策。
西门子携手中科摩通，打造了用于组装和检测电动汽车电子机械制动系统的设备。在调试过程中，Eigen工程智能体助力中科摩通将程序开发时间减少30%，产线现场调试周期缩短30%，人工与物料损耗降低10%，真正实现用更短时间交付更复杂系统。
可见，参展商如“预言帝”，将最前沿、最大胆的创新带到进博会。中国专业观众则是高效的产业践行者，如“三好生”，快速消化吸收，给出最佳实践。
德国工业巨头克劳斯玛菲在第七届进博会上，秀出其ColorForm模内上漆工艺。这是一种让油漆直接“长”在塑料上的颠覆性技术，在部分汽车外饰件上，该工艺可省去传统单独涂装工序，从而降低汽车工厂涂装环节的投资和运行负担。传统涂装车间投资动辄数亿美元，这也是ColorForm受到车企关注的原因之一。新能源行业某领先汽车制造商用的就是同款工艺。
克劳斯玛菲中国总经理任鑫亭介绍，两年前在进博会展示ColorForm工艺时，该汽车制造商也同步在测试阶段。但当时，中国企业已在“暗中观察”。到去年进博会时，克劳斯玛菲的展台C位，让给了采用ColorForm工艺制成的国内某款车型的大尺寸前舱盖板。但“理想”不甘落后，也迅速拥抱这一前沿工艺。因此今年展台，克劳斯玛菲展品中，有一款是理想汽车不久前下线的国内首例最大尺寸模内喷涂外饰件。这意味着，进博参展商与国内客户在进博会擦出的火花，都会成为下一届的恩爱秀。
采用ColorForm工艺制成的国内某款车型的大尺寸前舱盖板，2025进博会。
理想汽车不久前下线的国内首例最大尺寸模内喷涂外饰件，在今年进博会上展示。
任鑫亭对于“三好生”的评价，首先是对自己严要求——他们告别成本博弈，转向对品质、产品卖点、极致技术的角逐。“但他们对我们的要求也同样高，不再满足于简单的买卖关系，而是希望联合开展场景探索、共同定义解决方案、共同构建产业生态。”
而且，“三好生”并非个别现象。依托进博会平台，目前克劳斯玛菲正在对接洽谈的国内车企合作项目已达数百个，“而且你争我赶，拼谁能首个量产”。
今年技术装备展区的明星产品——奥地利WFL车铣技术公司的紧凑型M35-G MILLTURN车铣复合加工中心，不仅抢到“进境首票”，更实现了其“不打算回家”的愿望——昨天（7日）下午3时，该款明星机床已被山东一家民营头部机械企业订购签约。
“进境首票”奥地利机床已售出。
公司首席代表刘艳霞告诉记者，中国越来越多有实力、有志气的民营企业，正积极开辟低空经济、新能源领域新赛道，产品更为高端，对核心零部件的加工精度要求更高，采购海外加工精度在微米级的先进机床的需求也很迫切。中国客户复杂的零件需求，也反向推动奥地利总部的技术团队开展研发适配，助力WFL的成长。
世界拿出创新的种子，中国提供生长的沃土。开放的价值，就藏在这场“预言帝”与“三好生”的双向奔赴中。
