10月12日-10月16日，第二十六届中国国际工业博览会在上海国家会展中心举行。记者在现场看到，今年很多机器人展台的关键词不是“像人”，而是“干活”。光模块插拔、搬料箱、装集装箱、头戴设备采数据，甚至还有火星车机器人。场景驱动、任务优先，成了大家心照不宣的路线。
想让机器人干活，先让人干给它看
机器人要干活，得先有数据。觅蜂科技这次带来MEgo系列无本体数据采集终端、MEgo Engine数据治理引擎，以及物理AI数据众包服务平台“觅蜂派”。
MEgo Gripper双指夹爪走轻量化路线，靠毫米级轨迹重建和亚毫秒级多模态数据同步，复刻每一次抓取操作；MEgo View头戴式视觉设备有超300°视野全景感知，还能拍腕部交互特写，全无线穿戴，电池快换。两者可以单独用，也能配合。
“觅蜂派”干的事更接地气。它连接真实作业场景、采集人员和数据需求。工厂车间、电子装备车间、印刷车间、服装厂等场景，用户可以通过App领任务，记录人在真实环境中完成抓取、搬运、整理等操作的过程并提交数据。数据经过质量核验和处理后，用于具身智能模型训练与评测，平台按审核后的有效数据时长结算报酬。普通人干活，顺便给机器人攒教材。
产线、月台、集装箱，它们干的是真活
智元这次以“工业部署态”为主线，精灵G2在工博会现场直接“上岗”。第一份活是光模块插拔。精灵G2靠高精度力控臂、关节扭矩传感器和自研真机强化学习框架，柔顺完成插拔，既到位，又护住金手指。
缸盖装配也在干。腕部相机识别气门位置，力控臂纠偏，抓取识别误差不超过5毫米；装配时末端力反馈配合算法，把气门尖端对准缸盖孔位，配合误差控制在0.5毫米以内。精密上下料更贴近产线。汽车安全带卷收器的金属外壳反光，机器人先识别工件，再抓取放到指定工位，位置判断和落点控制在小于1毫米，单次作业节拍13秒以内。
重载搬运交给精灵G2Max。单臂负载19公斤、双臂38公斤、峰值50公斤，垂直作业范围0.1至2.5米，底盘支持蟹行和原地转向。
产线数据也摆出来了。龙旗科技南昌工厂，精灵G2并线平板量产线精密上下料，36小时完成集成并线，单班次处理约3000台，6天连续并线直播任务成功率99.99%；上汽通用、广州地铁等现场也有常态运行。
物流装卸这边，赛那德把6米长的集装箱搬进了展馆。三台自主装卸机器人对着车厢抓取、搬运、码放，全流程一气呵成。物流“最后20米”难在哪？赛那德CTO王义山说，能解决产业痛点、跑通真实作业场景的落地型方案，才是工业客户真正关心的。
赛那德带来的装卸一体方案，装车时按效率、稳定性、装载率等优先级一键生成最佳匹配垛型，过程中实时感知车厢状态，动态调整放置位置，末端微调让垛型更紧密。卸货端，iLoabot-M多SKU卸货方案靠自研Robot Insight模型，每次抓取后预测整体稳定性，降低碰撞和倒塌风险。
能干活的形态就是好形态
润科具身CEO周斌在上海大学主办的IWAMA2026第16届先进制造与自动化国际研讨会上，讲了具身智能2.0。他的观点很明确：工业场景别总想着“类人化设计”，要坚持场景需求驱动、特定任务最优适配。未来具身智能系统会朝任务优化的多样化形态迭代，平衡灵活性、稳定性和运行效率。
火星车机器人
工博会现场，润科具身展出了自研火星车机器人。它没走拟人路线，针对复杂野外、特种工业等非结构化场景定制开发。专属特种底盘能应对碎石、陡坡、沟壑，模块化设计可以搭载不同感知与作业单元，适配勘探巡检、应急处置、特种作业等任务。此外，火星车机器人还具有在强干扰环境下的智能感知、自主避障、自适应作业能力。
傅利叶智能则带来了更偏“辅助岗”的机器人。GRW是轮式双臂机器人，定位很明确：康复训练、养老照护、仓储物流及轻工制造等重载辅助场景，依托轮式移动平台和双臂协作架构，自主完成定位导航、搬运、递送、移载及力量辅助，模块化双臂还能快速切换不同末端工具。干的活不花哨，但都是真正需要搭把手的力气活。
