兖州北站，是山东省第二大货运车站，是我国京沪线和新石线两大繁忙干线的交汇点，起着沟通南北、承接东西的作用，车站等级为一等站，主要办理济南、徐州、菏泽、日照四个方向货物列车的列车编组、解体、改编等作业，以及货运、军运、装卸和列车到发、会让等工作，在鲁西南铁路交通枢纽中起着重要作用。
为了进一步增强兖州北站作业能力，中国中铁电气化局运管公司济南维管处工程分公司对兖州II场5股、6股调车线进行电气化改造。工程作业项目涉及兖州I场13条股道及兖州II场16条股道。现场作业环境复杂，列车频繁往复调度、编组；地面20厘米以下为沙质土地，基坑开挖风险大、支护难；站场设备多、排水及线缆管沟复杂，地下电缆数量庞大、径路庞杂，为基坑开挖又新增一重考验。为了不影响列车货运量，工程7月和8月各批复6个停电天窗，也就是要在12个停电时段内完成4174米线索的架设、调整，2582米线索的拆除，18组软横跨的架设，7组软横跨的拆除，24颗支柱的组立和2颗支柱的拆除作业。
骄阳炙烤着大地，微风带着火热轻拂而过，浸透的衣袖上卷，漏出了皮肤上的“黑白配”。一群身着工作服、头戴安全帽、腰跨安全带的工程人整齐列队等待点名。他们要在13:30到15:30这个最“暖和”的时段完成120分钟的不间断高空作业。为了确保能够顺利完成作业，他们提前三天研究作业方案，进行人员分工、物资调配和机械配置；提前一天带领全员勘察作业现场并进行现场讲解和答疑；提前180分钟到现场再次进行人、机、料的核对和确认，以确保现场作业万无一失。这，就是工程人，不畏酷暑、精益求精。
铅云滚滚，遮盖了阳光，淹没了天际，沉寂过后便是狂风骤雨，雷鸣电闪。一行30人就这样在现场奋战了180分钟，只为保证后续施工顺利进行。起初是稍带余温的雨滴，浸透衣襟、体感微凉；随后便是风雨骤急、瓢泼而下，雨水沿着帽檐、袖口顺流而下，全身汇集的水流似银河倒悬灌满了工作鞋，脚在里面“踏波而行”，不得已只能一次又一次的清空“蓄水池”。这，就是工程人，不惧风雨、砥砺前行。
当一锹一锹的沙石抛出深坑，一层一层的木板支护到位，笑容随风绽放。
当一车一车的商砼灌入基坑，一颗一颗的支柱组立到位，
欢乐汹涌而至。
当一米一米的导线悬挂入槽，一项一项的数值调整到位，
喜悦不期而至。
当一列一列的机车平稳驶过，一节一节的车厢连挂到位，自豪油然而生。
他们应当自豪，是他们战酷暑、搏风雨确保了工程顺利推进；他们应当喜悦，是他们敢攻坚、勇克难如期完成了施工任务；他们应当欢笑，是他们明职责、敢担当确保了作业安全。
岁月的艰辛不曾磨灭工程人奋斗的激情，世事的变迁不曾阻挡工程人前进的脚步。
千磨万击还坚韧，任尔东西南北风。（通讯员：张吉峰）
