10月19日,特斯拉发布2023年第三季度财报,生产、交付和营收保持同比增长,营收达234亿美元。财报电话会上,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克针对自动驾驶、Cybertruck、储能业务等外界关注的话题发表了自己的看法。
财报显示,特斯拉第三季度总收入约234亿美元(约1712亿元人民币),同比增长9%,是三年多来最慢的增速;净利润约19亿美元(约139亿元人民币);市场最关注的毛利率下降至17.9%,略低于华尔街预期的18%。2023年前三季度已累计交付电动车超132.4万辆,超过2022年131.4万辆的总和。
汽车业务方面,特斯拉第三季度汽车总产量43.05万辆,同比增长18%;总发货量43.51万辆,同比增长27%。特斯拉汽车业务营收196.25亿美元,同比增长5%,但未公布汽车业务的毛利润和毛利率。据悉,汽车业务利润率是衡量特斯拉盈利能力的指标,备受投资者和市场关注。
在财报电话会上,马斯克表示,特斯拉FSD全球测试里程已经达到5亿英里(约8.03亿公里)。因为数据量的上涨及人形机器人业务的需求,特斯拉第三季度人工智能训练计算量已增长至2倍以上。
储能业务方面,特斯拉第三季度储能部署量为4吉瓦时(等于40亿瓦时),同比增长90%,是有史以来最高季度装机量。特斯拉表示,储能正成为公司利润最高最具远景的业务之一。目前,能源和服务板块已为公司贡献了超过5亿美元的季度利润。
马斯克表示,“成本的重要性再怎么强调都不为过,必须让特斯拉的产品更实惠,这样人们才能买得起。”
特斯拉首席财务官兼首席会计官Vaibhav Taneja也表达了类似的看法,他表示,特斯拉将坚定不移地追求2024年进一步降低成本,会涉及工程和工厂运营。
特斯拉相关负责人对《证券日报》记者表示,公司主要目标在2023年第三季度保持不变,即降低单车成本、自由现金流生成,同时最大化交付量,持续投资人工智能等成长型项目。
“特斯拉的单车成本在第三季度已降至3.75万美元。为了进一步降低单位成本,特斯拉在第三季度实施了必要的产线升级。”上述特斯拉相关负责人表示,一个行业的引领者必须是成本控制方面的引领者。
财报显示,截至目前,特斯拉自由现金流达23亿美元。特斯拉表示,公司的现金和投资余额在持续改善。
谈及备受关注的Cybertruck,马斯克表示,新车将于11月份在得州超级工厂交付,目前订单量已超过100万辆。与此同时,10月19日,Model 3焕新版在中国大陆开启正式销售,并将于10月底开启第一批交付,试驾车也将在月底陆续到店。
外界普遍认为,新款Model 3的推出将助力特斯拉在2023年继续完成50%的年复合增长,从而实现180万辆的交付目标。(本报记者 龚梦泽)