周四船舶概念逆势走强，
三大核心指标爆增
工信部日前发布的2026年上半年船舶工业统计数据显示，我国造船完工量、新接订单量和手持订单量三大核心指标全面增长。具体来看，上半年我国造船完工量3650万载重吨，同比增长51.2%，占世界总量的62.2%；新接订单量12106万载重吨，同比增长173.1%，占世界总量的82.3%；截至6月底，手持订单量36325万载重吨，同比增长54.9%，占世界总量的71.2%。
业内人士表示，全球商船队处于30年来最为老化的阶段，同时日益面临环保减碳压力，而2030年之前新造船能力有限，运力供给增长受限，可能进一步支撑行业回报水平提升。
主力资金：吸筹了这些票
东方财富Choice数据显示，自今年9月1日以来，主力资金抢筹了7只船舶概念股。其中中国船舶获净买额超12亿元；亚星锚链获净买额超5亿元。
江龙船艇、国瑞科技、中科海讯、中国海防等个股主力净买额在1.9亿元至1500万元之间不等。
中信建投：处于十年维度的上行景气周期
船舶行业延续高景气，今年上半年，我国造船三大指标全面增长，国际市场份额保持全球领先。上市公司半年度业绩预告也印证这一趋势，多家船舶企业上半年业绩大幅预增，新增订单稳步攀升。
中国船舶表示，当前公司手持订单充足，生产任务饱满，依托成熟的建造体系与批量化、节拍化生产优势，公司生产经营平稳有序，为业绩稳步增长筑牢基础。
中船广船国际表示，2025年，公司营收达202亿元，手持订单总额突破1000亿元，国际化订单占比超90%，生产排期已排至2030年。2026年上半年，中船广船国际营收、利润、接单、产值、交船等核心指标再创同期最好水平。
中信建投证券研报称，船舶行业正处于十年维度的上行景气周期，存量运力迭代更新叠加环保政策趋严，为行业核心支撑逻辑。受到外部事件影响，细分船型景气分化、轮动节奏不一。当前油运运价高企，刺激油轮迎来下单潮，新船订单自2025年11月起连续高增，全年油轮订单有望维持高位；
中信建投表示，展望后市，散货船订单或将接力成为下一阶段景气主线。从边际数据来看，新船方面，8月新船价格指数186.34，同比+0.04%，环比+0.46%，连续5个月回升，充分印证行业属于供需偏紧的卖方市场，看好板块后续行情。
