中国正努力实现“双碳”目标，作为在碳排放中占有较大份额的中国民航业，碳减排责无旁贷。
今年，东航集团董事长刘绍勇围绕提升机队运行效率、鼓励开发应用更多碳抵消举措等多个方面，提出了“制定中国民航业2030碳达峰和2060碳中和的方案”。
在中国实现“碳中和”的计划版图下，积极推行碳减排的东航正扮演关键角色。从最新发布的社会责任报告来看，近年来东航着力提升运行能效管理，实现节油超60万吨，引进超1000辆新能源车，减少碳排放约200万吨。参与市场化减排机制和国际全球气候治理事务，将环保“战场”维度扩展至空地全域。
践行绿色航空观念，东航正在更多地投身全球气候变化治理工作中更多国际担当。东航严格遵守国际航空业碳减排规定，加强全环节考核管理，主动参与上海市碳交易、欧盟碳交易、全国碳市场、行业二氧化碳排放工作。参加国际民航组织（ICAO）“航空绿色复苏”网络研讨会以及国际航空碳抵消与减排机制（CORSIA）网络研讨，探索航空绿色低碳发展路径与具体措施。
除了节能减排，东航在抗疫复工、安全发展、智慧服务等方面都主动将企业发展与社会价值深度融合，积极实践可持续发展之道，最新的企业社会责任报告展现了上述工作取得的成果。
新冠疫情期间，东航是第一个执行国际援助抗疫航班的航空公司，先后承运近2.3万名医护人员和近7万吨物资，执行涉及防疫的各类运输航班2.4万架次。东航首创开发应用“线上旅客健康情况申报程序”，全年确保6000余万旅客无一人在客舱感染确诊。助力中国经济复苏和全球抗疫，东航执行“客改货”航班飞往国际城市，推出复工包机。
报告中，东航2020年保持连续十年滚动事故率为零的安全记录。在战“疫”同时，东航仍不断强化“全球最安全航空公司”的整体安全品质和安全治理能力。
报告还显示，东航不断升级“智慧出行”服务，在业内率先发布的“随心飞”系列产品，带动275万人次出行，助力疫情之下中国航空旅游产业链复苏。
疫情加速了可持续发展的全球趋势，越来越多的中国企业更加注重履行社会责任、推动行业可持续发展，主动发布多语种社会责任报告，回应国际媒体、公众和利益相关方的要求和期望。
