广州海关所属广州车站海关关员对广州中欧班列出口货物进行监管。南方日报记者 石磊 通讯员 关悦 摄
随着嘹亮的汽笛声，一列满载着电器、家具等产品的中欧班列缓缓从广州国际港驶出。7月4日，“中吉乌”公铁联运国际班列正式开通运营。自共建“一带一路”倡议提出以来，广东省内海关优化联动协同监管服务，推动广东中欧、中亚、中老等国际班列扩线增量运行，畅通货物进出口通道，促进外贸保稳提质。
去年广东开行进出口中欧班列（含中亚、中老、中越等方向）965列。今年上半年，广东共开行中欧、中亚、东南亚等方向国际货运班列635列，同比增加60.35%。目前，广东班列已直通德国、俄罗斯、乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、老挝、越南等20多个国家和地区，运输货品上万种。
经过十年发展，广东与“一带一路”沿线国家贸易增长强劲，经贸关系日益紧密，进出口由2013年的1.11万亿元增长到2022年的2.25万亿元，累计增长102.2%；今年上半年进出口达1.11万亿元，同比增长7.4%；今年1—7月广东对“一带一路”沿线国家进出口1.3万亿元，增长7.3%。
中欧班列连点成线织线成网
在深圳平湖南国家物流枢纽，“湾区号”中欧班列满载彩色液晶显示器、吸尘器、溜冰鞋等商品，将经二连浩特口岸出境前往中东欧。班列开行初期，为保障业务开展顺利、班列发车及时，深圳海关设立专门的办公驻点，同时建立快速协调机制，定人定责、从简从速办理相关手续。
随着班列业务发展，针对外贸企业面对的各类难题，海关密切与中欧班列运营企业和铁路部门的联系，持续协调铁路部门分配线路资源，同时为企业精准打造定制式服务，提升通关效能，还对龙头企业的出口货物提供“一企一策”、优先查验等监管服务，目前已吸引超4000家企业货物搭乘。
不仅在深圳，省内海关结合广东口岸监管工作实际与各铁路站点业务特点，成立中欧班列监管服务专班，主动协调解决企业在班列运行中遇到的问题，实行“7×24”小时预约通关，指导企业用好国际班列通关便利化政策，充分释放红利。
以广州海关为例，该关支持促进以铁路运输为纽带，码头、车场为网点的多式联运物流模式，助力广州中欧班列连点成线、织线成网。今年，广州海关关区新增3条中欧班列进出口班列路线、1条海铁联运路线和1条公铁联运路线，并拓展打通绥芬河口岸通道。
今年上半年，广州海关关区累计开行进出口中欧班列308列，运送货物2.89万标箱，同比分别增长131.58%、130.39%。
促成广东开行更多整车出口班列和回程班列
日前，一列满载空调、电陶炉等货物的国际班列，不到1小时就完成了货物检验和集装箱装载调节平衡，缓缓开出增城西站，驶向欧洲。“海关的‘嵌入式’监管，让我们轻松解决了班列集装箱装载调节平衡的时效困扰。”广州市综合交通枢纽有限公司国际班列业务负责人李思强说。
他介绍，集装箱配载平衡可以确保火车运输稳定性，减少货物损坏，密切影响着班列运行安全、效率和成本。“我们结合班列配载流程，优化监管作业适配，推行‘云上实时监控+因需随时响应’嵌入式监管，保障班列货物‘零干扰’查检、‘零延时’通关。”黄埔海关所属增城海关监管科科长胡继万说。
据介绍，省内海关结合智慧海关建设实施班列“智能监管+智能通关”，推广应用智能卡口、智能审图等，将铁路站点和码头、车检场、综保区等各类场所无缝对接，方便企业就近办理通关业务；构建以国际班列站点为枢纽，支持打造多式联运监管模式，畅通班列货物集疏运通道。
此外，海关还支持更好开行特色班列，在省内各中欧班列站点设立中欧班列汽车出口服务窗口，促成广东开行更多整车出口班列。同时，海关积极支持开行更多回程班列，促进俄罗斯板材、纸浆等国内生产所需的资源通过班列更多进口，今年上半年，广东开行的进口班列数量达到新高，合计开行了119列进口班列。
