8月2日晚，小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙在社交媒体发文宣布了自己离职一事：“分别的时候来临。万千不舍，但是相信小鹏坚实的团队和体系依然可以推动辅助驾驶向前，直到无人驾驶的到来。”

　　当晚，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏也在社交媒体发文称：“因为家庭和多方面的原因，（吴）新宙在去年下半年表示要回到美国，里面原因很多，但是我非常尊重和认可他的思考。”

　　何小鹏透露，吴新宙的离职在去年下半年就已确定。所以在后面的10个多月时间，何小鹏就与吴新宙一起确定了全新的工作模式，在架构上、组织上都做了不少提前和主动的优化和迭代。

　　公开资料显示，吴新宙毕业于清华大学，获电子工程学士学位，之后在美国伊利诺伊大学香槟分校获得电子工程硕士及博士学位。

　　在2019年，吴新宙宣布加入小鹏汽车，其此前任职高通公司，并于任职高通公司期间在各项研发项目担任多个领导职位，在自动驾驶、精确定位及地图绘制、车联网、通信及无线网络方面有着丰富的行业经验。

　　据了解，在吴新宙入职小鹏汽车之前，小鹏汽车在智能驾驶软件自研上并不顺利。而在加入小鹏汽车后，吴新宙对小鹏汽车自动驾驶架构重新进行了梳理，打造了小鹏汽车的智能驾驶体系，助力小鹏汽车完成了高速NGP和城市NGP落地。

　　“五年前，越过重洋来到小鹏，在一个对的时间来到了一个对的平台，加入了一个风起云涌，激动人心的赛道；于是有了HNGP，CNGP和XNGP，开创了中国品牌落地高阶辅助驾驶的先例，有了中国智能电动车智能化领先世界的辉煌。”吴新宙在社交媒体上说。

　　海通证券分析认为，作为国内汽车头部新势力之一，小鹏汽车在自动驾驶、智能网联、智能座舱等方面的技术和创新国内领先。同时值得注意的是，小鹏汽车目前的智驾功能在国内的行业中属于第一梯队，其目前所打造的智驾产品也逐渐获得消费者的青睐。

　　吴新宙在接受媒体采访时表示，小鹏汽车的新车小鹏G6上市1个月内，收获订单数超4万，其中智能驾驶高配“Max版”占比高达70%。而瑞信发布的研报认为，小鹏汽车宣称G6 Max版本占不可取消订单总数的70%以上，表明了今年下半年买车人士对自动驾驶，尤其是在市区地方及AI代驾功能等大感兴趣。

　　对于吴新宙的离职，小鹏汽车也已提前确定由李力耘接手小鹏汽车AD（自动驾驶）团队。公开资料显示，在吴新宙加入小鹏汽车，并敲定了智驾路线和团队架构后不久，李力耘便加入了小鹏汽车的自动驾驶团队，且是该团队的重要人物之一。“因为已经准备了近一年，因此我无比相信团队和业务的过渡会是丝滑流畅的。”何小鹏表示。

　　此外，何小鹏表示，其仍将亲自带领小鹏汽车的自动驾驶和研发团队，小鹏汽车今年内在50个城市普及XGNP的目标没有变，并且将全力支持战略合作伙伴大众集团。“小鹏汽车会做出更面向AI的组织变化，将会重构小鹏汽车的智能团队，将AD、座舱、机器大脑、EEA，还有多个创新项目整合为更强大的智能团队，并且增加智能规划和运营团队。”何小鹏说。

　　对于吴新宙的去向，有报道称，其将加盟英伟达担任该公司“全球副总裁”一职，向英伟达联合创始人兼CEO黄仁勋汇报。

　　不过，吴新宙与何小鹏均未回应这一消息。但何小鹏表示：“（吴）新宙会成为全球知名公司的最高等级华人高管，并继续在芯片等多个方面和小鹏深度合作。”