10月12日，随着大板站接触网热滑试验圆满结束，内蒙古集宁至通辽铁路（以下简称“集通铁路”）大板至哲里木段电气化改造工程顺利完成，标志着这条“蒙煤东运”大通道距离全线迎来电气化时代更进了一步。
集通铁路是内蒙古自治区的重要铁路干线，途经内蒙古乌兰察布、锡林郭勒、赤峰、通辽4个盟市、13个旗县，全长923公里，于1995年12月建成通车，2020年4月启动电气化改造，2023年2月集宁至好鲁库段电气化改造完成投入使用。
集通铁路扩能改造工程是我国铁路工程建设首次采取“投融资+EPC+运维”的全新项目管理模式，这种模式充分发挥了承建单位中铁电气化局的全产业链优势，将设计、施工、运维等领域深度融合，通过科学优化设计、控制设备选型、完善接口质量，实现系统最优的全寿命周期管理。
此次投入使用的电气化区段西起赤峰市大板站，东至通辽市哲里木站，全长343公里。为了保障建设安全，中国中铁电气化局沈阳公司集通项目部在施工中充分运用无人机技术、工厂化预配、智慧项目管理平台等多项国内先进技术，对物资机械、人力资源、任务进度等管理环节进行实时监控和数据采集分析，有效提升了复杂环境下既有线电气化改造过程的实时性、快速性、标准化、精细化，为能源大通道的安全稳定运行提供了可靠保障。
据悉，集通铁路全线改造完成后，集宁南至通辽旅客列车运行时间将大幅缩短，货运能力将由改造前每年3600多万吨提高至8000多万吨，铁路服务沿线经济社会发展功能更加凸现，对满足不断增长的运量需要，方便沿线旅客出行，服务西部大开发和东北全面振兴国家战略具有重要意义。（倪亚宁）
