12月18日，随着渝湘高铁重庆至黔江段大观牵引变电所最后一方混凝土浇筑完毕，标志着由中国中铁电气化局承建的重黔铁路首座牵引变电所成功封顶，为后续“四电”工程建设打下了坚实基础。
牵引供电系统是电气化铁路的“心脏”，其主要作用是将220kV电能从地方电网引入，通过牵引变压器降至27.5kV专用电压后通过接触网给电力机车提供动力能源。为确保重黔铁路首座牵引变电所成功封顶，建设单位渝黔铁路有限公司会同施工单位中国中铁电气化局及设计、监理单位共同制定了严格的施工组织设计和作业指导书。为顺利完成变电所房屋主体建设，项目部制定了详细的施工组织方案，合理配置资源，狠抓施工生产及安全质量管理,及时跟进站前场坪移交进度，严格按照工程技术标准和工艺标准施工，顺利完成了首座变电所的封顶任务。
渝湘高铁重庆至黔江段是我国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网中厦渝通道的重要组成部分。线路全长269.521公里，建设标准为双线高速铁路，设计速度350公里／小时。项目建成后，重庆黔江至主城区的旅行时间将从现在的4小时缩短至1小时以内，极大改善沿线居民的出行条件。届时，将进一步加强沿线地区与海峡西岸经济区、长江中游城市群等经济发达地区间相互联系，对于整合沿线旅游资源，加快推进沿线地区“大旅游经济”发展，促进区域社会经济快速发展具有重要意义。(作者：王子榕、周紫瑜、高寒)
