谷空轨旅游线位于湖北省武汉市东湖高新区光谷中央生态大走廊内，其规划总长26.7公里，先行建设的一期工程长约10.5公里，设车站6座。上海博瀛此次携旗下MRD子午线交换机与相配套的专业工业互联网解决方案助力该项目，为光谷空轨旅游线提供AFC系统交换机与组网解决方案。
01 项目背景
武汉光谷空轨旅游线是生态大走廊旅游配套基础设施之一，是为打造光谷生态大走廊水道、绿道、空中轨道“三道布局”而规划建设的旅游线路。先行建设的一期工程6站包括九峰山站、高新大道站、高新二路站、高新四路站、综保区站、龙泉山站。可串联两端的九峰国家森林公园、龙泉山明楚王墓考古遗址公园等旅游资源;同时，可与武汉轨道交通11号线、光谷有轨电车L2换乘，方便乘客游玩光谷生态大走廊和沿线景点。该项目是国内首条规划建设的商用城市“空轨”，将成为国内第一条投入商业运营的悬挂式空轨线路。
02 方案介绍
本次项目上海博瀛主要为武汉光谷空轨旅游线提供AFC系统组网交换机以及组网解决方案，由计算机集中控制的自动售票、自动检票以及自动收费和统计的自动化网络系统，实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等过程的自动化。
本方案在站点环网方面，在车站两台交换机使用了VRRP技术，两台设备互为主备进行使用;车站三层交换机与二层交换机采用MRD子午线私有环网进行冗余通信。
车站之间采用数据网进行互联，隔离车站环网数据，实现互不影响;车站与数据网进行双线连接，互为冗余备份。
03 方案亮点
车站交换机使用VRRP技术，确保两台交换机配置一致，同时也防止了单交换机故障导致的网络问题出现，单台交换机故障可实现切换，确保数据的不中断，提高了网络的稳定性和可靠性;
本站AFC系统之间使用MRD子午线私有环协议，可实现线路故障，交换机故障后，毫秒级切换，确保视频数据的可靠性、高效性、可持续性、稳定性;
车站之间使用数据网进行链接，确保车站之间环网互不影响，提高网络的稳定性;
车站与数据网双线冗余备份，确保AFC数据的可靠性与稳定性。
04 方案产品
该产品为三层网管工业以太网交换机19英寸1U式安装，采用业界先进的硬件架构，搭载拥有自主知识产权的操作系统，提供冗余宽电压工业级电源。高可靠性工业以太环网技术，环网自愈时间小于 50 毫秒(典型值)，通过符合行业标准的严格测试，能够适应对 EMC有严酷要求的工业现场环境，IK05 防震动防冲击能力、IP30 防护等可靠的工业级设计，能够满足交通行业的要求。
产品特点
· 支持光电可选的千兆combo接口，端口配置灵活
· 最大支持8个万兆光口，16个千兆电口，4个千兆SFP插槽，支持STP/RSTP/MSTP协议，同时支持环网保护，双上行主备链路保护，LACP链路聚合等简单高效的冗余保护机制
· 支持802.3ah、802.1ag和ITU-Y.1731，通过对网络运行状态的实时监控，实现对故障的快速检测与定位
该设备为牢固接口卡轨工业以太网交换机专用于轨道交通应用，符合EN50155/50121规范。电口采用M12牢固型接口，在遭受震动或冲击之类的环境下保证交换机稳定运行。背板带宽高达68Gbps。其中任意的两个端口可用于组成自愈环网。TCC4100支持多个独立的自愈环网，环网可为双光纤、单光纤、双绞线，或其任意组合。TCC4100系列采用CPLD动态重构及重复编程技术，具有高稳定性和高可靠性，并可对各种关键运行参数进行本地及远程监控。TCC4100系列采用独特的扩展工业级设计与工艺，适合于各种恶劣环境及野外应用。
产品特点
· 高性能及可灵活配置的线性交换机，背板带宽高达68Gbps
· 牢固型接口：M12
· 环网自愈时间小于50毫秒(典型值)
· 支持基于IEC62439-2的MRD环网介质冗余协议
· 任意两个端口可用于组成自愈环网，并支持多个独立的自愈环
· 具备掉电临终遗言(Dying gasp)功能，并通过SNMP协议主动上报掉电状态
· 支持MODBUS/UDP/SNMP远程监控及各种主流OPC软件
· 内置所有MRDTM交换机统一的MicOS实时操作系统
· 采用冗余双电源输入设计
· 无风扇-40℃到+85℃工作环境温度
· 平均无故障工作时间达到60万小时
05 方案价值
可靠性：方案充分提高AFC数据的可靠性;
安全性：减少了后期使用过程中设备维护频率，减少了网络故障的情况发生;
连续性：减少了后期使用过程中设备维护频率，减少了网络故障的情况发生;
稳定性：为维护人员提高故障快速诊断的速度，快速处理的故障的速度，保证空轨的稳定运行。
