城市发展离不开路桥建设，四通八达的道路犹如血脉般相互交融，连接着来自四面八方的人事物，成为推动社会经济发展的重要基石。
在广西境内，一条主线长约63公里的平武高速公路正在如火如荼地修建，计划于2022年具备通车条件。平武高速是广西高速公路网规划“横6”线的重要组成部分，建成通车后将打通从广西经过梧州通往广东的交通要道，对省际交流及沿线的社会经济发展起到重要的推动作用并产生深远影响。
耕耘在武宣县境内的中交二航局第四工程有限公司是广西平武高速建设者中的重要成员。公司承建的5标项目全长15.283公里，由乐梅水库大桥、乐梅隧道、七星互通等特色工点组成。
专业高度攻克工程难度
如果把做工程比喻为文学艺术作品的创作，“共性寓于个性”就是其特点。和所有高速路工程一样，每个项目皆有共性之处，诸如克服用地交付、水电匮乏、路况复杂等难题。在施工期间，更须步步为营，在安全生产的前提下保障施工效率和质量。在5标项目中，项目部凭借高度的专业技术，出色完成控制性节点工程，乐梅水库大桥则成为其鲜明个性的标志。
平武路5标乐梅水库大桥是平武路控制性工程之一。采用的自行式液压行走挂篮操作简便、安全性能好，通过优化桥梁上部结构混凝土配合比，有效缩短了悬浇块段工序循环时间。施工中，通过技术人员和施工班组对每个节段的高程和线型的连续监测，最终合龙段以8毫米的高差和5毫米的轴线偏位大大优于规范要求实现高精度合龙，全桥合龙线形与设计高度契合，是全线第一座合龙的悬浇连续梁大桥。
乐梅隧道为项目节点性工程，但乐梅村长期高温高湿，自然条件恶劣。施工队面临工期压力大和新技术突破、人工效率低等难题，经过长期探测研究后，提出采取两端掘进，从东西两个方向同时展开作业，期间配合使用钻爆法等多种作业形式，投入仰拱液压栈桥、衬砌台车、湿喷机械手、C6超前钻机、防水作业台车、扫地降尘一体化台车、电缆沟台车等大量设备，机械化施工。2022年2月18日，随着隧道掌子面最后一段岩壁打通，标志着由中交二航局承建的平南至武宣高速公路第5标段乐梅隧道全幅顺利贯通，为全线通车奠定了坚实基础。
专业的施工赢得了亮眼的荣誉。项目部被业主广西平宣高速公路有限公司表彰为2021年下半年优秀项目经理部、三季度优秀项目经理部。项目负责人徐忠伟被广西平宣高速公路有限公司和中交二航局四公司表彰为优秀项目经理。
创新力度成就工程速度
火车跑得快，全凭车头带。在项目负责人徐忠伟的领导下，5标项目仅用时5个月就第一个完成了整座桥梁全部桩基，首根墩柱施工，整座桥梁墩柱，首段路床交验，预制T梁施工，开展路面施工等6个工程的建设。他们用速度演绎着“筑路铁军”的亮剑精神，更把激情投入到对施工工艺的不断探索中，让创新成果为工程建设锦上添花。
5标项目预制T梁生产全部采用“护栏钢筋整体预埋”和“伸缩缝后浇筑”的施工工艺，保证护栏钢筋施工质量；投入中梁液压T梁模板生产线，打造全天候预制梁场，场路面临建工程按照永临结合的方式进行施工；桥面铺装采用激光桁架摊铺机，有效控制桥面铺装的密实度、高程和平整度，机械化的施工减少了作业人员的投入，提高了工效。
新泽西护栏滑模摊铺是5标项目部研发的一种新型施工技术，是项目部积极推进先进技术的典型。该技术主要是利用滑模摊铺机直接在路面一次摊铺成型，具有工艺创新、高效节能的特点，并且机械化施工工艺具有改善混凝土防护栏外观质量、缩短工期、降低劳动力、保护周边环境等优越性，得到了业主及监理单位的一致好评和认可。新泽西护栏滑模摊铺施工工艺上报广西工程建设QC小组活动参与评审，荣获新泽西护栏滑模摊铺施工工艺一等奖，为二航局创新施工工艺贡献了一份亮眼的成绩单。
初心温度彰显企业气度
虽然说工程建设是和冰冷的钢筋铁骨打交道，但项目部牢记使命，不忘初心，时刻凝聚着建设者们那一颗颗温暖有爱的心。
2021年，经项目党支部组织项目部在“五一”、端午节期间慰问当地居民，举办多次送清凉活动，在建军节慰问当地退伍老兵，国庆节时组织观看阅兵等。广西疫情期间，党员员工冲在一线担任志愿者，项目部组织慰问武宣高速工作人员。尤值一提的是，疫情初发时，中交二航局紧急调集人员近300名，仅用了5天5夜的时间就完成了武汉“火眼”实验室建设任务，在防控疫情的“长征路”上起到重要作用。
5标项目的建设是二航人工作精神的缩影。他们以凝聚力、向心力为动源，以高效率、高品质为目标建设品牌工程。项目团队热情高涨，斗志昂扬，攻坚克阻，排除万难，彰显出新时期二航人逢山凿路、遇水架桥的时代精神。
在广西，二航局深耕多年，对这方水土有着深情厚谊。当前的平武高速建设起点高，战略意义重大，5标项目部正遵循二航局“做强‘路’品牌”要求，力争让平武高速这条“交通大动脉”早日活跃在广西的崇山峻岭之间。
