中国汽车工业协会最新发布的数据显示，5月汽车产销呈现恢复性增长，分别完成192.6万辆和186.2万辆，环比分别增长59.7%和57.6%，同比分别下降5.7%和12.6%，降幅比上月收窄40.4和35个百分点。其中，新能源汽车表现依然出色，5月产销量均超40万辆。
“与4月相比，5月国内乘用车生产量增速由负转正，销售与降幅也收窄了42个百分点，整体产销已接近正常水平。”中汽协指出，整车产销接近正常水平，一方面得益于企业对促进政策存在预期，提前安排生产计划；另一方面随着供应链的恢复，汽车产业复工复产节奏加快，企业尽最大努力安排生产，有的企业已经恢复到双班制。
分车型看，乘用车产量已高于同期水平，销量略低于同期水平，恢复情况良好，显示消费在回升；商用车市场恢复程度明显不足，产销同比依然呈明显下降。值得一提的是，新能源汽车表现依然出色，5月新能源汽车产销均超过40万辆，同比恢复到高速增长。
数据显示，5月国内新能源汽车产销分别完成46.6万辆和44.7万辆，环比增长49.5%和49.6%，同比增长均为1.1倍，市场占有率达到24%，其中乘用车为26.3%。1-5月，国内新能源汽车产销分别完成207.1万辆和200.3万辆，同比均增长1.1倍。中汽协表示，按照月度变动规律，对全年销量超过500万辆充满信心。
全国电动汽车充换电基础设施运行情况方面，1-5月，充电基础设施增量为96.3万台，其中公共充电桩增量同比上涨253.8%，随车配建私人充电桩增量持续上升，同比上升516.5%。截至5月，全国充电基础设施累计数量为358.1万台，同比增加91.5%。桩车增量比为1：2.1，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。
“行业内企业正在全力抢抓二季度最后一个月重要窗口期，在稳定二季度产销形势的同时，力保全年预期。尤其是进入到6月份后，购置税减半等政策开始发力，预计6月产销形势将会继续好转。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示。在他看来，我国汽车产业目前处于普及的后期，居民对汽车的消费需求数量仍是非常巨大的，加上产业转型和消费升级带来的行业红利，产业发展的基础有保障。
