梅赛德斯-奔驰VISIONEQXX科技艺术展日前北京798创意广场开展，奔驰品牌史上能效最优的车型梅赛德斯-奔驰VISIONEQXX概念车在展览上亮相。
展览以世界上第一辆汽车“奔驰一号”与青铜马雕塑作品为引，揭开梅赛德斯-奔驰引领人类出行方式新思的篇章，囊括了136年中的多款梅赛德斯-奔驰概念车代表作，呈现品牌对科学技术的不懈求索。同时，打造“源生”“仿生”“风生”“共生”四大主题空间。
“源生”空间营造丛林之境，勾勒出VISIONEQXX概念车研发过程中，设计团队所采撷的自然灵感与创新可持续材料。“仿生”空间，大量生物网格结构的力学形态与原理为工程师赋予灵感，通过仿生学铸件，实现轻量化与高强度的平衡。“风生”空间中巨大的旋转风洞，回溯了奔驰1943年即开始进行汽车风洞实验的历史足迹，对空气动力学的不辍探索，成就概念车0.17的超低风阻系数。“共生”空间，展出艺术家蔡国强最新数字焰火作品，将科技与艺术、人类与自然的共同探索与品牌的目标紧密呼应。
梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯（HubertusTroska）表示，借助不断发展的科技，打造对环境影响更小的艺术作品，这种对于自然的崇敬与对艺术的开拓精神，与梅赛德斯-奔驰的追求不谋而合。
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭（JanMadeja）表示，VISIONEQXX概念车不仅是一部概念车型，更是一次科技探索，诠释了奔驰对未来豪华汽车的定义，致力于实现豪华出行与可持续发展的和谐共生。
作为奔驰品牌史上能效最优的车型，VISIONEQXX概念车的圆润车头与修长车尾模仿了水滴的形态，配以可伸缩的主动式后扩散器，造就0.17的超低风阻系数。基于仿生学研究，工程师打造后底板铸件、减震器圆拱、雨刷器支架等仿生学设计部件，实现了轻量化与高强度的平衡，助力概念车拥有1755千克的超低重量，还搭载了包括可生物降解的纯植物编织门把手、由仙人掌原材料或蘑菇菌丝体制作而成的细腻座椅等在内的诸多可持续材料。
同时，VISIONEQXX概念车拥有自主研发的全新电驱系统，由梅赛德斯-奔驰与梅赛德斯-AMG高性能动力系统有限公司联手打造的900伏高压电池组，以495千克的超低重量实现接近400瓦时/升的能量密度，强大的电驱系统更能够将95%的电池能量直接传递给车轮。车顶117个太阳能电池板，可为长途旅行储备相当于25公里的电量。由此，VISIONEQXX概念车在今年4月完成了单次充电续航超过1000公里的能效挑战，在6月的长途旅行中，更实现了单次充电续航1202公里、百公里能耗低至8.3千瓦时。
据介绍，VISIONEQXX概念车的追求是利用更少的能量，获得更高的续航，并以对大自然更小的影响，带来更加豪华的产品和便捷体验，满足个性化的电动出行场景。而得益于创新数字化研发手段，VISIONEQXX概念车仅18个月便从灵感驶入现实。
