“双11”大促让快递行业迎来旺季。记者采访获悉，为迎战“双11”，各大快递企业全力拼时效、拼服务、拼供应链，激烈竞争中也在追求“更快”“更好”“更优”“更绿”高质量发展。
迎业务旺季
“双11”电商大促季正在如火如荼地展开，快递行业也进入全年业务旺季。国家邮政局研判，今年的快递业务旺季自11月1日至2024年春节，“双11”“双12”以及2024年元旦和春节前的电商集中促销将带动快递业务量较快增长。
江苏省邮政管理局预测，今年“双11”期间江苏快递处理量将达7.7亿件，同比增长约18%。为应对快递旺季，“双11”期间江苏快递从业人员增加4.2万人，处理场地面积增加12万平方米，自动化分拣处理设备增加89套，机动车增加1.5万辆，航空班次增加49次。
浙江省邮政管理局数据显示，11月1日和2日，浙江分别揽收快递1.28亿件和1.06亿件，派送快递0.31亿件和0.40亿件，两天累计处理快递3.05亿件，已进入“双11”第一阶段快递旺季。
快递行业正积极迎战“双11”大促。顺丰预测，今年“双11”期间公司业务揽收量和派件量将为日常两倍以上。顺丰已完成大规模压力测试、业务系统升级、人员场地运力储备等前期准备。
为应对货量高峰，德邦快递对运输资源进行整合，实现“空铁联运”，预计新增近20条空运直发线路。
圆通速递新增4300余辆干线运输车辆，近60个集运中心完成改造和扩建，200余家分公司完成自动化设备更新。
多维度比拼
10月31日晚8点，天猫“双11”第一波售卖开始不久，广州市番禺区的曾先生就收到网购的护肤用品。“我刚支付完尾款，就接到菜鸟速递小哥送货上门的电话了，没想到大促期间能这么快。”他说。
今年“双11”，各大快递企业更加拼时效。顺丰宣布“同城半日达”覆盖全国200多个城市，为商家和个人用户提供“上午寄下午到，下午寄当天到”寄递服务。
苏宁易购重点发力“一大一小”。对大件商品，扩大“家电送装一体半日达”服务覆盖范围，实现“上午下单、下午送装”；对手机电脑数码产品和生活电器，联合美团、饿了么等即时零售平台，提供“线上下单、门店发货、同城最快30分钟上门”服务。
不少快递企业在优化服务体验上下功夫。菜鸟驿站“双11”期间试推广“24小时自助取”，在开通“夜间取件”功能的站点将“24点前自助取”升级为“24小时自助取”。此外，面向商家提供从仓储、配送到回收的全链路绿色减碳方案，包括电子面单、装箱算法、原箱发货、绿色包装、智能路径规划、绿色配送、智能分仓等。
中通快递推出赔付兜底、履约保障、客服保障和特色权益等服务。申通“申咚咚”享有全程智能监测履约，专属客服团队秒级响应，爽约100%退赔。
拼时效拼服务的背后，供应链竞争尤为激烈。据了解，针对品牌预售，顺丰发挥多频中转能力和灵活协调资源能力，“以配驱仓”助力在全国范围大规模分仓和履约配送。
“双11”期间，京东物流最新投用的亚洲一号（兰州）智能产业园实现全环节自动分拣，园区自动化率提升至95%。京东物流以全国数十个亚洲一号智能产业园为代表的上千仓库持续提升夜间业务能力。
高质量发展
在业内人士看来，每年“双11”是观察快递行业发展的最佳窗口。更快、更好、更优和更绿是今年“双11”快递行业的显著特征，也是行业高质量发展的竞争焦点。
中国信息协会常务理事、国研新经济研究院创始院长朱克力对《经济参考报》记者表示，今年“双11”快递行业涌现很多亮点。一是不少平台推出预售极速达服务；二是电商平台、品牌商、物流公司等多方合作，通过数据共享、优化仓储布局、预测需求等方式提高物流效率；三是不少电商平台和物流公司推广绿色物流，通过环保包装、提高包装回收利用率、使用新能源车辆等方式减少物流活动对环境的影响。
中国数实融合50人论坛智库专家洪勇对《经济参考报》记者表示，“双11”大促季会加剧快递企业的竞争，良性竞争可以激发企业创新动力，提高服务水平，满足消费者需求。
以物流履约为例，洪勇说，“双11”是电商平台销售高峰期，也是快递企业业务高峰期，物流履约能力是对各大快递企业的考验。在此过程中，快递企业应加快推行即时配送服务，同时推出多样化物流服务，提高消费者体验。
朱克力认为，为提升客户满意度，快递企业还应通过提高仓储管理效率、优化配送算法等方式，确保商品准确送达。此外，应建立完善的售后服务体系，对配送过程中出现的问题能够及时有效解决。
