9月20日,博鳌亚洲论坛国际科技与创新论坛第三届大会在珠海举行,珠江投资管理集团执行董事、合创汽车科技有限公司联席总裁、广东省人工智能产业协会会长杜兰博士受邀出席人工智能分论坛,和参会嘉宾一同交流人工智能发展的新趋势。

  ChatGPT的出现和火爆,是否意味着强人工智能的时代已经到来?杜兰认为,ChatGPT点燃了通用人工智能的星星之火,大模型不只是会吟诗作画,更能有效赋能实体产业发展。

  通用大模型让强弱人工智能边界不再清晰

  在过去,弱人工智能和强人工智能有着相对明确的定义:弱人工智能即专用人工智能,一个AI只能完成特定领域的任务,比如说语音识别,机器翻译,图像识别等;强人工智能即通用人工智能,可以像人一样胜任任何任务,是跨领域、跨专业的。杜兰认为,今年ChatGPT的火爆,让“强”和“弱”的边界不再清晰。“ChatGPT让我们看到了通用人工智能的曙光,看到了初步的智慧涌现。”

  杜兰认为,应该加速建设安全可靠的人工智能,把大模型技术应用到工业、农业等实体产业中来。在大模型赋能实体产业的过程中,哪些企业可以崛起?杜兰认为,首先要满足高成本的算力门槛条件、要有高质量的数据和强大的算法。同时,有前期业务积累和场景落地能力和打造开放生态平台能力的公司,将会更有竞争力。

  智能新能源汽车是数实融合最佳载体

  “作为人工智能科技界的工作者,我看到大模型一定会给各行各业带来新变化,给数字经济和实体产业融合带来新机遇。”杜兰认为,随着人工智能等大模型技术在实体产业的不断深入应用,未来实体产业会成为数实融合的主角,新能源汽车是当下数实融合最活跃、最有潜力的赛道。

  她认为,智能化的新能源汽车是目前数实融合的最佳载体,率先探索了“软件定义硬件”。未来汽车的性能和体验提升、个性化功能的实现,将会越来越取决于软件;硬件则会越来越模块化、标准化,随时接受软件的灵活调用。

  同时,对未来智慧城市建设而言,新能源汽车是连通各个要素的移动节点。例如在智慧能源网络的构建中,新能源汽车是天然的移动储能单元,可通过与楼宇、园区的“网状联动”,反向对终端输送电能,实现对电网负荷的削峰填谷,从而大大提高整个社会的用电效率。另外,新能源汽车也将是人们的生活伙伴、有情感属性的移动空间,不但能承载出行任务,还能陪伴车主聊天、安排行程等。

  杜兰表示,以上愿景的实现,都离不开人工智能。目前“大模型上车”在新能源汽车行业已成为趋势,应用方向主要集中于智能座舱和智能驾驶,为用户带来更加便捷、智慧的出行体验。

  在智能座舱领域,大模型在文本处理生成、自然语言理解、逻辑推理、数学代码能力方面都展示了强大能力,所以基于大模型的座舱交互会更自由、更类人、更共情。在智能驾驶领域,基于BEV+transformer大模型的新一代自动驾驶技术摆脱了以往多个AI小模型“堆叠”的模式,而且能够对路网、路况、环境、驾乘行为等海量数据进行多维度分析处理,做到持续优化模型,不断提升自动驾驶的准确性和可靠性。

  此外,在人工智能的监管和治理上,杜兰表示最重要的是不忘初心,回归本真,一是要有利于鼓励科技创新和产业发展,而不是造成阻碍。二是要有公平正义性,三是要通过人类反馈强化学习等方式,引导正确价值观,让人工智能向善。

  杜兰认为,在大模型和人工智能技术发展上,需要公共部门加强对公用数据和算法能力的建设,不断推动技术突破,为产业界带来更多支持,从而更好地用人工智能建设一个更加美好的世界。