尽管身处车市传统淡季,但今年8月份国内汽车产销量仍超预期实现同比、环比双增长,呈现出“淡季不淡”特点。

  日前,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布数据显示,8月份,我国汽车产销分别完成257.5万辆和258.2万辆,环比分别增长7.2%和8.2%,同比分别增长7.5%和8.4%;1月份至8月份,产销分别完成1822.5万辆和1821万辆,同比分别增长7.4%和8%。

  值得一提的是,汽车市场呈现国内外销售两旺的发展态势。8月份,汽车国内销量为217.5万辆,环比增长9%,同比增长4.8%;出口40.8万辆,环比增长3.9%,同比增长32.1%。

  中汽协副总工程师许海东在接受《证券日报》记者采访时表示,去年同期政策利好导致基数较高,今年8月份汽车产销量实现双增长出乎预料,这不仅是由于出口市场的带动,也说明国内市场开始回暖,相信未来几个月汽车市场的表现能够好于去年。

  新能源车表现亮眼

  每年7月份至8月份是车市的传统淡季。今年7月份,国内汽车产销量出现同比、环比双下滑。进入8月份,国内汽车产销量实现同比、环比双增长,呈现“淡季不淡”的特点。

  中汽协副秘书长陈士华表示,在国家促消费政策及车企优惠促销等因素驱动下,国内汽车产销继续保持恢复态势。

  乘用车方面,8月份产销分别完成227.5万辆和227.3万辆,环比分别增长7.5%和8.2%,同比分别增长5.4%和6.9%;1月份至8月份,产销分别完成1567.2万辆和1564.3万辆,同比分别增长5.9%和6.7%。

  据《证券日报》记者统计,乘用车市场中,中国品牌保持领先优势。8月份,中国品牌乘用车共销售129.2万辆,同比增长25.6%,占乘用车销售总量的56.8%,比上年同期提升8.4个百分点。

  对此,中汽协指出,这主要是因为近期国家出台多项促汽车消费、稳行业增长措施,加之车企推出各项优惠促销活动,同时叠加暑期家庭出行、开学接送等购车、换车场景,助力市场需求持续释放。

  新能源汽车表现依旧亮眼。数据显示,8月份新能源汽车产销分别达到84.3万辆和84.6万辆,同比分别增长22%和27%,市场占有率达32.8%。1月份至8月份,新能源汽车产销累计完成543.4万辆和537.4万辆,同比分别增长36.9%和39.2%,市场占有率达29.5%。

  新能源车企方面,1月份至8月份,新能源汽车销量排名前10位的车企销量合计达467.5万辆,同比增长53.8%,占新能源汽车销售总量的87%,高于上年同期8.2个百分点。具体来看,理想汽车增速最为显著,同比增速达到1.8倍,上汽和东风销量增速有所下降,其他企业呈不同程度增长。

  商用车走出独立的高增长行情。8月份,国内商用车产销分别完成30万辆和31万辆,环比分别增长5%和7.9%;同比分别增长26.2%和20%。1月份至8月份,国内商用车产销分别完成255.3万辆和256.8万辆,同比分别增长18%和16.4%。

  出口延续高增长态势

  此外,今年以来如火如荼的汽车出口继续保持增长。数据显示,8月份,我国汽车出口40.8万辆,环比增长3.9%,同比增长32.1%。其中,传统能源汽车出口31.8万辆,环比增长9.2%,同比增长41%;新能源汽车出口9万辆,环比下降11.2%,同比增长8.1%。

  今年1月份至8月份,我国汽车累计出口294.1万辆,同比增长61.9%。其中,乘用车出口245.5万辆,同比增长69.8%;商用车出口48.6万辆,同比增长31.1%。

  从出口增速来看,在1月份至8月份的整车出口前10位企业中,比亚迪出口12.5万辆,同比增长6.5倍;奇瑞汽车出口55.8万辆,同比增长1.2倍;长城汽车出口18.2万辆,同比增长95.5%。

  许海东表示,今年以来,汽车出口表现非常好,商用车的销量也在按照预期增加。基于此,预计今年全年汽车销量有望实现3%的正增长,甚至可能好于预期。许海东还预计,下半年不会出现大幅降价的情况。

  谈及年内的车市行情预期,中汽协指出,近期国家出台多项促汽车消费、稳行业增长措施,工信部等七部门联合发布《汽车行业稳增长工作方案(2023-2024年)》。预计伴随各项政策效果不断显现,加之汽车行业即将进入“金九银十”销售旺季,各大车企也在不断推出新产品,这将有助于市场需求进一步释放,实现汽车行业经济发展预期目标。早在2022年底,中汽协曾预测,2023年中国汽车总销量为2760万辆,同比增长3%。(本报记者 龚梦泽)