2022年9月11日8：30分，中冶宝钢基层车间宝日汽车板单元酸轧C402机组按计划停机32小时定修。经定修平衡会确定行车参与配合吊运项目46项.主要作业是轧机入口酸洗剪切、矫直机、焊机双切剪、入口步进梁，酸洗1#小车、酸洗槽辊子更换，F1、F2、F3测张辊、传动轴更换，轧机1#---5#机架支撑辊、压辊更换等，时间紧、任务重，运转一车间提前策划，并制定行车配合检修吊运方案和轧机定修专项安全教育及安全交底，逐项落实各项安全措施。
行车作为此次轧机定修配合的主体，安全吊运管控责任重大，涉及到1-1、1-2、1-3、1-5、3-2等五台行车。配合吊运项目吊装、拆卸难度大，吊装精度高、都处于犄角旮旯位置，作业难度大，时间紧、任务重、吊装精细。特别是1#---5#机架支撑辊时，必须要使用专用夹钳，吊运持续时间较长，装配精度较高，支撑辊体积较大，操作时必须打起十二万分精神，集中精力，精心操作，从起吊到落吊，每一个步骤，每一个动作都必须精准无误，稳扎稳打，确保吊运安全。作业难点主要体现于轧机入口活套钢丝绳更换、机架导板台测量等。在机组内部作业，吊运上存在视线差、盲区，无法确认吊运等现象，同时机架内部需使用手拉葫芦与行车副钩相结合，进行备件倒运，平稳过渡后在吊运。
酸轧机组入口活套传动侧轴承解体吊运项目更是让行车吊运作业面临着更大的挑战。由于行车运行范围受限，内部运行空间狭小、备件体型不规则、体积较大，存在死角盲目、视线受阻等危险因素，加上地面作业环境错综复杂。给行车吊运增加了难度和安全风险。对此中冶宝钢基层车间领导高度重点，深入定修现场检查指导工作。并积极与轧钢分厂、检修单位进行协商，现场吊运采用遥控操作为主、驾驶室操作为辅的操作模式进行，对大型备件及高精度吊装作业，由班长带头干、作业长亲自抓，并严格执行“十不站、十不吊”等相关规定，听从指挥人员的正确指挥信号，坚持“一令一动”的原则，谨慎操作，对无法确认被吊物的采用“三级指挥”进行作业，在手势信号传递过程必须准确清晰，行车工无法确认手势信号、违章指挥坚决给予拒吊，确保行车配合检修吊运质量和精度受控。
通过全体参战人员的共同努力，酸轧C402机组与9月13日4：30分左右顺利开机。比原计划提前3个多小时。此次酸轧C402机组定修吊运作业，安全过程管控到位，吊装质量精准高效，响应迅速准确，赢得业主方和检修单位的一致好评及大力赞赏。
（中冶宝钢 刘刚）
