“一旦铁路沿线树木在发生倒伏以后，砸到铁路上方供电的接触网上，会造成中断行车安全运行，严重情况可能引发列车倾覆，给旅客和行车安全带来严重隐患。”中铁电气化局运管公司上海维管处南京维管段段长李俊忠介绍道。

　　近年来，该段扎实推进外部环境整治工作，筑牢铁路安全环境“铜墙铁壁”，多次向相关单位发函，督促落实安全管理责任，积极向地方政府汇报同时，协调地方公安、检察院等相关单位开展联合整治行动，建立完善联防联治的工作格局。

　　危树处理坚持“四明确”，即明确具体危树标准，为排查提供依据；明确赔偿标准，参照地方政府拆迁补偿标准，解决产权人漫天要价难题；明确协议标准，重新制定危树赔偿协议，明确砍伐后不得复种高大乔木，为维权提供法律保障；明确廉政标准，赔偿必须有产权人提供危树产权证明、银行卡、身份证和联系方式，由段进行电子转账，从源头上卡控廉政风险。

　　危树处理实行“四举措”，即发挥媒体力量，联系人民网、现代快报、江苏电视台城市频道进行宣传报道，提升居民对公共交通安全隐患认知；建立地企沟通协调机制，与地方政府签订管内危树处置合同，制作锦牌感谢政府长期支持与帮助；创建“四位一体”整治体系，与南京桥工段建立了排查、处理、应急、费用一体处置体系，解决了停电、配合、监管等问题，有效提升危树处置效率；实现隐患查找确认信息化，利用高德地图，现场足迹默认、拍照、制作二维码，通过扫码导航，大大降低工区配合地方政府现场确认工作量。

　　更值得一提的是，在南京市人民政府、南京铁路运输检察院、铁路派出所及相关单位的大力协助下，及时处置了南京赞成湖畔居小区安全隐患长达近十年的四十株危树，将记录多年的危树“户口簿”这一大难题彻底解决，修剪后的树木既保证了过往列车的行驶安全，又缓和了居民对于环境问题的担忧，可谓“一举多得。”今后工作中，南京维管段将继续做好各类外部环境排查整治工作，积极打造列车“绿色通道”，全力保障京沪铁路接触网供电设备安全稳定。