10月31日下午16时52分，随着隆隆炮声震天响起，泵车混凝土缓缓注入82#墩台0#块钢筋结构内，集大原铁路项目站前4标段首个0#块顺利开盘浇筑。樊家庄跨韩原铁路特大桥是集大原铁路山西段的重要控制性工程之一，全长19590.33米，设计采用（48+80+48）m连续梁跨越S40繁河高速，全长177.5米，与线路夹角58°35′，采取悬臂浇筑法施工，该连续梁跨度大、技术要求高、施工难度大，对施工现场防护、高空作业等都有较高要求。此次浇筑0#块位于82#主墩上，高6.6m，长12m，混凝土方量为351.09m3，重912.82t；是连续梁整跨的起点，直接控制整跨的线形及标高，为后续挂篮悬浇施工奠定坚实基础。



　　此次浇筑存在混凝土量大、结构复杂、施工周期长等诸多困难。为确保0#块施工按期完成，中铁上海工程局集大原铁路4标项目部精心组织，周密安排，不断细化施工计划，优化施工方案，优化资源配置，积极做好现场服务工作，加强与协作队伍沟通，明确运输及浇筑手段、安全保障、振捣器具及人员、实时气象条件、各环节协调和卡控、监控与量测等多方面任务，将各项安全管理工作落实到位。



　　针对此次首个0#块浇筑，项目部围绕模板拼装、钢筋绑扎、托架安装、支座安装、预应力管道定位、混凝土质量控制、现场安全防护等方面进行了详细的人员分工和现场交底，及时处理安全隐患，实现了各道工序的最佳衔接，并一次性通过监理验收。浇筑过程中项目相关负责人、技术人员、安全人员现场督战指导，确保浇筑过程安全有序可控。



　　集宁至大同至原平高速铁路（集大原高铁）北接内蒙古自治区乌兰察布市，途经大同市、朔州市、忻州市，经樊家庄线路所接入大西高铁，连接太原市。集大原高铁全线新建线路长度270.808公里，其中山西段197.134公里，线路设计时速250公里，工期约4年半。山西段设大同北、大同南、怀仁东、应县西、山阴南、朔州东和代县西站。线路全线建成后，将形成呼和浩特一大同一太原快速铁路客运通道，进一步增强山西、蒙西与中南、华东、华北地区间的联系，承担蒙西与晋北地区南下的主客运功能。该项目的建设，连通呼包鄂榆与山西中部盆地两个城市群，并进一步对接长三角、京津冀等经济发达地区，对促进区域经济协调发展、加快地区经济转型升级、促进沿线旅游产业开发具有重要意义。