10月份，冀中能源峰峰集团煤炭运销分公司针对部分矿井月初原煤生产不均衡给运输带来的影响，周密部署，积极应对，采取多种有效措施，保证了原煤调运任务正常衔接，全月共完成原煤入洗55.1万吨，超调8.5万吨完成了全月原煤调运入洗任务。

　　该分公司面对部分矿井月初停产检修给全月运输带来的不均衡运输因素，近期企业所属邯、马洗选厂自备车集中长修，导致自备车不足，影响原煤运输效率的实际，分公司调运中心采取外部积极协调、内部加强管理的措施，及时与铁路部门联系沟通，说明企业生产、运输存在的客观困难因素，争取铁路部门的理解和支持，并与矿厂密切协调，通过收集各厂矿每日产量、库存信息，控制自备车回空发车去向和调控原煤入洗配比，同时，紧盯车辆动态信息，坚持每小时调度指挥，确保企业自备车运输效率，针对自备车车辆使用不足的情况，及时向铁路部门申请使用高边车组织大社矿、牛儿庄采矿公司原煤调运，全力保障洗煤厂原煤入洗。各作业站接到分公司调运中心下达运输计划后，迅速把作业计划传达给职工，使职工做到作业任务过程明确，及时到达作业现场，提前做好作业前准备，作业中严格按照标准作业，不违章作业，把隐患消除在萌芽状态，大幅提高了作业运输。

　　该分公司机车车辆维修站担负着分公司近500辆自备车日常维修、保养工作，针对自备车使用年限长、故障率频发的情况，该作业站把机车车辆维修质量作为保障安全运输的有效抓手，抽调技术骨干组成车辆检修组，分别驻守在邯郸作业站和马头作业站，对自备车进行日常细化维修保养工作。每次接到车辆焊接修补工作，都是时间紧任务重，自备车周转速度快，车辆检修速度也必须相对提升，尽管目前技术人员紧缺，焊接工作程序繁琐，要求标准高，但是要保证邯马两厂原煤调入洗等工作开展，车辆只有保持良好运行状态，才能多拉快跑。为了提高自备车检修质量，该站强化领导干部值班制度，每天盯在现场，随时协调处理现场遇到的问题，严把质量关、安全观，进一步完善自备车检修包保制度，明确包保人的质量联挂责任，严格奖惩兑现，按照“谁包保谁整修、谁接车谁负责”原则，规定凡是检修后的车辆上线，必须保证一周内不发生责任临修，否则将追究维护维护保养设备人员和主管领导的责任。“自备车维修任务每天都很紧张，一辆自备车需修补焊补的地方最少30-40处，车辆部分渣板破损、底门不好开需要更换变速箱，四五个人互相协作才能进行更换，躺在地上或者靠在车体上干活都是常事。”维修班职工王师傅说道。尽管维修起来困难重重，他们依然配合默契，做到维修不停工，全月共维修自备车104辆，创今年维修车辆最高水平，保证了高质量完成车俩检修任务，以实际行动为峰峰集团实现全面高质量发展筑牢运输保障。