近日，DHL发布行业观察文章指出，中国在疫情后的重新开放在为全球贸易注入活力和动力的同时，也为企业提供了重要的发展机遇。中国正全面走向复苏，并在2023年实现了5.2%的经济增长目标，与前一年相比有大幅提升。此外，制造业也已恢复至疫情前水平。
中国能否保持全球制造业中心和经济强国的地位？答案无疑是肯定的，虽有挑战，但更有机遇。
中国是全球贸易增长的催化剂
中国是全球最大的制造业基地，约占全球产出的30%。中国的重新开放对全球贸易有着深远的影响，并将进一步促进全球经贸发展。中国庞大的经济体量以及在全球贸易中发挥的重要作用，是各行各业的企业都无法忽视的。
中国拥有8.99亿消费人口，是全球消费人口最多的国家，目前对全球GDP的贡献为18%左右。麦肯锡全球研究院在最近的一份报告中指出，中国正在成为人工智能等先进技术的世界领导者，同时也是最大的可再生能源产品生产国之一。此外，在奢侈品和工业机械领域，中国在全球市场的占比高达40%。
中国外贸的韧性
本月，中国2023年外贸“成绩单”出炉，好于预期，进出口同比都实现了微增，实现了促稳提质的目标。《2022年DHL全球连通性指数报告》数据显示，中国在国际贸易流动方面的表现较上一年度提升至55分，在参与全球贸易广度排名的171个国家和地区中排名第四。
《2022年DHL全球连通性指数报告》
在国内，工业产出持续复苏，但因原材料成本高企和竞争加剧等因素，增长并不平衡。2023年2月，制造业采购经理指数（PMI）达到52.6，为近十多年来的最高水平。2023年9月该指数为50.2，但次月下降至49.5。PMI指数高于50表示增长，低于50表示下降。
中国仍保持着高度韧性，并继续在贸易和制造业领域发挥着巨大影响力。虽然由于中美关系处于紧张状态，很多人认为企业正在远离中国，但《DHL全球连通性指数报告》数据显示，事实并没有那么严重。
尽管如此，中美之间在贸易、资本、信息和人员相关的流动上仍有细微变化。例如，2016年，美国在上述维度进出中国的流动中占比为9.3%，而现在约为7.3%。同样，中国在上述维度进出美国的流动占比从17.8%下降到14.3%。
DHL中亚枢纽
2023年11月，位于香港的DHL中亚枢纽举行扩建投运仪式，凸显了亚太地区与中国之间的紧密关系。该枢纽投资总额5.62亿欧元，扩建后处理能力将提高近？70%，将更好地满足货量和航运大幅提升的需求。
政策红利促进复苏增长
中国政府出台了一系列旨在促进经济复苏的政策，将推动和加快制造业和供应链的复苏。
2023年3月，中国国务院扩大了支持小型企业和重点行业的税收优惠力度，主要措施包括研发费用减税，以及降低小型微利企业和个体工商户的所得税税率。此举预计将为符合条件的企业每年减负4800亿元人民币。
针对房地产行业的政策也将能提高企业和消费者的信心。这些政策包括放宽首套房购房资格标准，降低现有首套房抵押贷款利率。得益于这些措施的出台等，国际货币基金组织此前将对中国2023年经济增长的预测上调至？5.4%。
综上所述，中国继续为进出口企业带来令人瞩目的发展机遇。除了强劲的市场基本面和不断优化的政策红利，中国还受益于区域贸易伙伴关系，这使得货物和商品的流动更加高效且更具成本效益。
