2023年11月26日上午9点，与以往的每个早晨一样，上海英盾公司内六线水富大队的巡防队员田升林，照例巡视着自己的责任段。1997年退伍后，田升林就一直与铁路为伴。从部队中的5公里越野，到脚下5公里长的责任段，田师傅一走就是20多年，用日复一日的巡查，守护着脚下的铁路线。
田师傅的工作就像是铁路系统中的齿轮，工作内容枯燥且单调，却容不得丝毫马虎。小到处理沿线出现的轻飘物，大到桥梁桥墩的移位、接触网异常打火等，都由他来负责检查。不过，对他而言，日子越单调，越是好消息。
走下一座铁梯，田师傅照例巡视至普铁内六线K153+340处，桥墩内光线昏暗，且靠近一处山崖。他打开手电筒，仔细检查着内部情况，没想到在这样一个危险的地方，发现了一些衣服被褥——显然昨晚有人在此过夜。只见瓦楞纸板上铺着一大块地毯，上面堆着一团旧被子。掀开被子，依稀可见身体躺着的位置，还有两块拼接起来的泡沫地垫。田师傅猜测，可能有流浪者在此居住。
田师傅深知，铁路沿线除了工作人员外，不应该出现任何无关人员，铁路两侧也都应该采取封闭措施以防止人畜闯入。但由于该路段系普通铁路，沿途经过多个村镇，为了方便村民通行，沿线封闭措施没有面面俱到，但得益于多年来的安全宣传，路上罕有事故发生。
于是田师傅当即将此情况按照流程反映给英盾公司，并上报当地派出所和水富车间，派出所回复其继续观察。这个住在桥墩下的人，一直对铁路沿线的安全构成潜在威胁。这让田师傅始终放心不下，当日白天多次巡查仍未见到人，当晚20点再次巡查，还是扑了个空。
图片说明：田升林在工作现场
在田师傅眼中，铁路沿线无小事，多年的工作经历培养出的强烈职业责任感，让他坐立难安。第二天他起了个大早，还没到上班时间，7点40分就跑到现场再次查看。令他意想不到的是，桥洞中睡着的居然是一个小男孩。由于桥墩靠近一处山崖，田师傅害怕孩子受惊，并未叫醒他，而是立即将情况电话通知当地派出所，同时又叫来几位英盾的同事到现场，防止意外发生。
同时，田师傅全程守在孩子身边，直到民警将孩子安全交给孩子父亲后，才放心地离开。民警告诉田师傅，孩子的父亲在前一天就已经向派出所报了案，孩子的母亲在他几岁的时候离家，只留下父子俩相依为命。目前，当地正在完善铁路沿线的封闭措施，英盾公司也配合当地对附近居民加强了铁路安全宣传。
田师傅说，脚下的这条路，自己巡了一辈子。而加入英盾集团后，明显感觉到公司在管理上更规范，各项制度也更完善，且同事们的待遇也有所提高，有了坚实的后盾，这条路巡得更踏实了。田师傅感慨道：“我们的工作看上去很简单，但很有意义。就像我当年在西藏当兵，守护边疆；现在在英盾，守护铁路。退伍26年了，但我仍然在保卫一些东西。”
