“智慧蜴学车”项目创始人陈学斌


　　自2015年启动的新一轮机动车驾驶培训考试制度改革以来，市场准入门槛逐渐降低，价格管制逐渐放开，驾校的自主经营权也得以强化，传统线下驾培市场呈产能过剩趋势。如何顺应信息革命时代浪潮，推动生产力与生产关系升级重构，引领撬动传统服务培训质量变革、效率变革、动力变革，成为当今时代决定驾培机构兴衰的重要因素。

　　9月26日，由广西中易弘达推出的“智慧蜴学车”数智化驾培体系荣获第八届“创客中国”数字化转型中小企业创新创业大赛专题赛企业组全国一等奖。赛事结束后，《中国企业报》记者专访了“智慧蜴学车”项目创始人陈学斌。回首数字化转型之路，陈学斌不无感慨：“有道无术术可求，有术无道止于术，自2020年‘智慧蜴学车’项目成立到步入上市征程，我作为创始人，虽有遗憾，但更自豪。”
　　《中国企业报》：相较于传统的线下驾培，“智慧蜴学车”数智化驾培体系有哪些亮点？
　　陈学斌：“智慧蜴学车”数智化驾培体系对于改变驾培行业“散、乱、差”的现状，赋能驾培行业提质增效以及节能减排具有重大意义。广西中易弘达以数智化驾培为数据入口打造服务平台，迭代交通安全教育、健康大数据、大学生人才大数据、红色教育等应用场景，推动大数据应用。
　　驾培在完全安全的环境下演练，将传统驾考应试教育转为文明驾驶综合教育，可提升3—5倍训练效率，减少70%的线下学车时间，降低学车费用，同时VR驾驶模拟器可有效减少碳排放量，助力国家“双碳”目标达成。
　　《中国企业报》：创新是一个民族进步的灵魂。党的二十大报告强调，要加快实施创新驱动发展战略。“智慧蜴学车”数智化驾培体系在培训内容与形式上有哪些创新举措？对学员的学习培训有多大效果？
　　陈学斌：我们搭建了“抗美援朝”红色教育故事场景，让学员在正常完成科目二、科目三训练的同时，也学习了相关的红色文化。目前，受驾考政策影响，我们侧重于为传统驾校赋能，让学员先通过VR驾驶模拟器的学习，快速掌握驾车的方法技巧，达到快速上手真车的目的，进而通过合作驾校的训练场地，让学员迈出从虚拟场景练车到真车考试的跨越。我们学员科目二、科目三的首考通过率超过80%，最高达到89%，几乎是行业平均首考通过率的两倍。而且我们始终以学员为中心，在高校内搭建虚拟仿真实训基地，为学员学车练车带来了极大的便利，降低了练车过程中的安全隐患，也减少了学员学车的隐性成本，一举多得。

大赛由南宁理工学院商学院主办，广西中易弘达科技有限责任公司协办

广西师范大学虚拟仿真实训基地

　　《中国企业报》：经了解，您与全国多所高校有所合作，请问您是如何规划搭建企业主导的产学研深度融合体制机制的？
　　陈学斌：2022年，工业和信息化部、教育部、文化和旅游部、国家广播电视总局、国家体育总局五部门联合印发了《虚拟现实与行业应用融合发展行动计划（2022—2026年）》，支持中小学校、高等教育、职业学校建设一批虚拟现实课堂、教研室、实验室与虚拟现实仿真基地，这意味着国家重视并大力推行学校虚拟仿真教学。目前，我们已经与桂林电子科技大学、桂林旅游学院等多所高校合作成立虚拟仿真实训基地，未来，将面向全国所有高校展开布局。一体的虚拟现实技术产业基地，既为高校师生提供沉浸式互动的、便捷舒适的驾考服务，也为大学生提供更多技能提升、实践、创业、就业的机会。推动驾培行业数字化转型的同时，也为学校科研提供数据支撑和产业支持，将校企合作推向“产学研一体化”深度融合的新阶段。
　　《中国企业报》：随着“无人驾驶”技术的日益成熟，驾校在未来似乎成为可有可无的存在，对此，您有怎样的看法？
　　陈学斌：作为“智慧蜴学车”项目创始人，我曾认真思考过这个问题。在查阅大量资料，充分了解相关国家政策后，我有三点考虑：一是技术层面，无人驾驶技术取代人工确实是可以实现的，这点毋庸置疑。随着科技的不断进步，任何行业都要与时俱进，这也正是我目前在全国率先打造“虚拟现实驾驶培训+云端驾培管理+智慧化学员服务”一站式解决方案的原因，一切以学员为中心，一切以学员便利为宗旨，打破传统驾校的不合规现象，让驾考变得自主、安全、舒适、高效；二是制度层面，无论是自动驾驶事故的责任认定还是城市基础设施的建设，都需要逐步制定相关的国家政策并贯彻落实，目前行车仍然是离不开人工、离不开驾照的，驾培行业还有一定的生存空间；三是文化层面，自动驾驶在一线城市的接受程度较高，但是在农村、偏远地区等地方，接受程度偏低，基础设施也仍然达不到实现自动驾驶的场地要求。我相信全国各地自动驾驶终可实现，但这需要大量的时间去建设，这中间的缓冲时间就是驾培行业的“最后一缕阳光”。而且，根据学员开车习惯培养出来的可持续数据场景库也能与大健康行业展开联动，互相赋能。驾培行业仍有转型方向，只要紧跟互联网思维，勇于积极进取、不断创新，相信相信的力量，做到与时俱进，我们就一定能够走得更久、更远。
　　《中国企业报》：经了解，除了与高校合作以外，您还与中科院、中国残联有一定的合作，打算为一批残疾人提供就业岗位，扛起企业家的社会责任，充分彰显企业家精神。请问，您对此是如何规划的？
　　陈学斌：我国相当一部分残疾人是有能力去开车的，在数智化驾培体系逐步完善后，我拟在全国布局5000家门店，每家门店招收一位残疾人培训员，以助力更多残疾人的自主驾驶梦想。
　　公司简介广西中易弘达科技有限责任公司潜心打造“智慧蜴学车”数智化驾培体系，以智慧科技赋能传统驾培行业，重构驾培产业链，促进驾培行业向数字化、绿色化转型。同时，公司以数智化驾培为数据入口，打造数智化“蜴空间”公共服务平台，将元宇宙、虚拟现实、人工智能和大数据科技融合应用于大学生的生活领域，提升大学生爱国主义情怀和综合素质，致力研究解决大学生从毕业到就业的最后一公里的各种难题难点。