当前，全球能源模式正在加速变革，能源安全或将面临更加复杂的挑战。在日前北京举办的中国国际LNG及氢能峰会暨展览会以“推动亚洲可持续低碳能源转型：如何平衡能源安全和碳中和目标”为主题，积极把握新能源的大规模、高比例、高质量可持续发展的必然趋势，推动能源绿色低碳转型朝着更加安全，更可持续的方向发展。《中国企业报》记者在峰会间隙对维多集团LNG长期协议总经理任丽娜进行了专访。
任丽娜说：“LNG市场非常有韧性。维多是全球最大的原油贸易商，每天有6000个航次，原油交易量740万亿桶，我们超过20年在LNG行业从事历史，去年实际交付量将近达到14个MTPA（百万吨/年），如果看目前的市场，就像大家讨论的属于脆弱的动态平衡情况。我们对整个LNG长期供需大的平衡点，还是持积极乐观的态度，如果到了2030年之后，LNG价格不一定比煤低，但是跟煤很接近的时候，会释放更大的潜力，在座都会面临更大的空间，短期的平衡，非常需要维多跟大家携手渡过这个阶段。”
谈到欧洲的天然气，任丽娜说：“去年俄乌冲突之后，很多商务供应商认为欧洲签很多的长协，实际上不是的，欧洲对碳达峰目标坚定不移在执行，坚定不移相信2035年左右天然气基本会达到平台期，虽然我们可以说中间有很多长协需要价格回顾、可能需要重新签更多的长协补充过去的长协，这是我们发现一点。我们也看到另外数字，从2019年之后，如果看美国将近200个MTPA，实际上超过45%量由亚太区客户签署的，也就是欧洲一个方面比较抗拒签五年、七年以上的长协，另外方面面临一个现实，美国量超过65%—70%物流还是到美国，从优化角度来讲这是最合理的安排。”
对于亚太区的市场，任丽娜认为：“中国公司签的量还是卖到美国去。对于维多来讲两年以上的LNG协议都定义长协，这个阶段我们发现在中国新兴市场面临非常多新兴机会，可以跟客户讨论出很多有创新性，但是能解决客户问题的办法。举了一个例子，有些客户买了美国量，2026年、2027年才刚刚开始，但是他的接收站可以接货了，这种情况怎么办？我们可以有两年三年安排，价格指数可以做到混合，甚至某种程度上创新性点子解决客户痛点，而不是传统的项目货拉过来卸到码头走了了。航运安排面临很大的条，中国政府FOB可以变成DS，在量上很多客户说前期阶段每年只需要一船，怎么办？有些大的项目最少100个MTPA起步，我们可以发挥灵活的作用，还有客户说接收站和下游市场没有准备好，但是上游量还要怎么办？没有关系，我们可以帮助客户优化。”
任丽娜指出，去年欧洲工业、化工品需求主动被动减少30%，居民通过政府各种措施让大家节能、还有新能源补充作用，这部分下调量短期很难回来，历史来看这个市场很小心的呵护，虽然说今年可以平安渡过冬天，但是市场基本面被伤到过，怎么样慢慢恢复起来。今年欧洲经济也不是很好，所有因素综合在一起，绝对值得永远记住前车之鉴。
任丽娜认为：2026年之前属于供应偏紧的市场，2026年随着大幅美国项目上线，我们看到供需平衡得到一定程度的疏解，但是这个过程中不要忘记基础设施建设，尤其国内接收站，我们看到统计数据到2025年底的时候，接收站总的容量达到180万个MTPA，相应配备的管网、地下储气设施让中国在全球市场上起到再平衡的角色。
针对东南亚市场，任丽娜表示：“他们需求也还是有很大的增长潜力，我们看到有些国家已经慢慢有纯粹的出口国开始过渡到进口国，所以它是动态平衡的过程，在这个过程中可能会有小小成长痛，最而言之前景是非常光明的。”
