2023年9月10日18时，由中铁八局承建的宜宾港铁路集疏运中心专用铁路正式开通，这标志着设计年货运量近期700余万吨，远期1000余万吨的宜宾港作为长江首港重要的铁公水联运枢纽型港口打通铁水联运“最后一公里”。

　　宜宾港铁路集疏运中心专用铁路位于宜宾市三江新区，地处宜宾市核心新能源产业园地带，区位优势明显，属于长江干线12个港口铁水联运设施联通项目之一，是国家要求四川省加快建设的唯一港口铁水联运项目，不仅影响长江水域运输整体建设，而且是关乎宜宾市经济发展的“交通命脉”。
　　据介绍，为确保宜宾港铁路集疏运中心专用线顺利开通，中铁八局整合施工资源，细化施工方案，积极创造施工条件，深入、细致保障安全文明施工，加强施工质量标准化管理，项目员工始终坚守一线，紧盯关键节点，持续进行隧道施工作业，确保了临港隧道、观斗山隧道、甑子山隧道等关键节点的顺利贯通，为铁路专线开通奠定了坚实的基础。
　　中铁八局集团宜宾港铁路项目经理尹恒在接受《中国企业报》记者采访时介绍，宜宾港铁路集疏运中心专用铁路按国铁Ⅱ级标准建设，工程起于内六线一步滩站，止于宜宾港码头，线路全长22.4KM，设计时速80km/h，全线隧道设有隧道4条，桥梁11座，桥隧比达46%，具有施工环境差、安全风险高的典型特点。全线隧道于2023年3月31日，实现全部贯通。
　　项目建成后，将使宜宾港与干线铁路——内六线紧紧联系到一起，通过内六线经沪昆线、南昆线连接东南亚、北部湾、粤港澳大湾区，经成渝线至成都青白江国际陆港连接欧亚大陆。将提升长江上游港口综合运输体系运转效率、推动四川“公转水、公转铁”运输结构优化调整，促进物流业降本增效，加快四川的南向、东向开放。（记者 龚友国 通讯员 刘海洋）