当下选车时应该注重什么？是品牌，是颜值，还是质量、油耗和性价比？这些虽然也很重要，但相比来说，最重要的应该是口碑。对一个汽车品牌来说，如果没有口碑，就不会有好的销量。对消费者来说，如果没有口碑，就不会有安全保障！纵观当前新能源汽车市场，AITO问界就是一个有着极高口碑的新能源品牌。



　　之所以这么说，是因为切切实实有证据支撑。根据第三方调查机构益普索（Ipsos）针对数十个车型和汽车品牌的NPS（车主净推荐值）调研显示，AITO问界M5车型NPS值高达86.4%，位列行业第一阵营，领先传统BBA等一众豪华品牌。正所谓，官方说好不重要，消费者用得好才是真的好。

　　话说回来，也许有的人会说评估任何事物整体来看会更有说服力。没错，尤其是汽车。当我们放大参考范围就会发现，AITO问界的综合质量不仅获得了广大消费者的一致认可，也获得了多家知名媒体的高度评价。根据汽车之家《2022年度乘用车新车质量报告》，AITO问界在新能源品牌新车质量排行高居榜首，远超行业平均分值。可以说，可靠的品质获得了良好的用户口碑，而高口碑又能反哺品牌进一步成长。

　　当然，赛力斯“智造”和华为的深度赋能也是AITO问界不断刷屏的重要原因。赛力斯汽车负责新车的研发、智能制造、服务以及创造全生命周期的用车体验，华为通过电动化、智能化零部件等核心软硬件技术进行赋能。得益于双方优势，问界M5智驾版，以及近日工信部公示的全新问界M7，在同级别车型中算得上天花板级的存在。此外，前不久，AITO问界第十万台量产车在赛力斯两江智慧工厂下线，从第一台到10万台用时15个月，这也让AITO问界成为最快达成这一里程碑的新能源车品牌。作为参照，理想用了23个月。

　　而在6月13日，理想汽车CEO李想微博发布长文，在谈及“理想汽车的驱动力”，长文中一段话表示：“2022年三季度，问界M7的发布和操盘，直接把理想ONE打残了，我们从来没遇到过这么强的对手，很长一段时间我们毫无还手之力……”

　　从内容中不难了解到，在谈到理想ONE停产缘由时，李想称是问界M7给了他们巨大的压力，直接让理想ONE卖不出去。由此可以得知，AITO问界产品实力顶。



　　说到问界M7，最近工信部公示了全新问界M7，就目前获知的信息来看，它又将是一款非常亮眼的产品，全新设计前脸、新增大五座、激光雷达上车等等，更多的信息等待官方公布。不过基于此前品牌积攒的深厚实力和良好用户口碑，全新问界M7想必也是一款非常抗打的品质好车，后续更多信息值得我们继续关注。