6月30日晚上,随着最后一方混凝土泵送入模,西十高铁陕西段首榀预制箱梁顺利完成浇筑,标志着西十高铁陕西段正式启动箱梁预制工作,为后续架梁施工奠定了坚实基础。

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首片预制箱梁浇筑作业


  此次浇筑的首榀预制箱梁长32.6米,宽12.6米,高3.015米,设计使用混凝土约278.8立方米,由中铁上海工程局西十1标蓝田制梁场负责施工。蓝田制梁场位于西安市蓝田县梁家扁村东侧,规划建设用地面积约180亩,承担西十高铁陕西段全部箱梁预制和架设施工任务,计划预制、架设箱梁692榀,其中32米双线梁643榀,24m双线梁49榀。

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钢筋弯箍作业


  为确保首榀预制箱梁顺利浇筑,建设单位西成客专陕西公司指导施工单位每日组织召开碰头会,梳理进度、解决问题,对现场管理人员、作业班组进行详细技术交底和安全交底,确保人员全面掌握施工工艺和操作规范。施工过程中,西十高铁中铁上海局项目部通过运用箱梁全自动打磨、钢筋智能弯箍、智能张拉压浆、智能静载、温湿度智能喷淋养护等智慧梁场技术,达到对钢筋加工绑扎、模板拼装打磨、箱梁养护等关键工序施工的全过程精准把控,真正实现预制梁生产工厂化流水线作业施工,极大地提高了箱梁预制的效率和质量。此次箱梁预制完成后,将采用生产与架设同步进行的施工模式,预计将在今年9月份进行首榀箱梁的架设。

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浇筑前作业人员调试震动棒


  西安至十堰高速铁路是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”,该条高铁途经西安、商洛、十堰三市,接入已建成的武汉至十堰高铁,新建正线长255.7公里,设计速度为每小时350公里,计划于2026年开通运营。其中陕西段总长169公里,沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站。

  西十高铁开通后,西安至十堰实现1小时内到达,西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右,将为进一步完善全国高速铁路网,拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离,加强关中城市群与长江中游城市群联系,助力秦巴山区乡村振兴,更好支撑共建“一带一路”、长江经济带发展和西部大开发等国家发展战略,带动沿线经济社会发展具有重要意义。