5月30日，在建的淮宿蚌城际铁路项目建设再传喜报！中铁上海工程局承建的淮宿蚌城际铁路项目二分部无砟轨道首件成功浇筑，标志着淮宿蚌城际铁路进入轨道工程施工阶段，保证了宿州方向铺轨工期，为宿州段按期铺轨打下坚实的基础。
中铁上海工程局淮宿蚌城际铁路项目无砟轨道工程主要包括正线DK29+249.405～DK69+028.06段轨道，结构为CRTS双块式无砟轨道结构。无砟轨道直线段长22.65km，曲线段长17.13km，最大曲线超高150mm，最大纵坡8.5‰。项目团队详尽部署，从施工组织、队伍进场、作业面准备、质量控制标准、安全技术交底等多方面精心准备，制定无砟轨道专项施工方案，确保首件成功浇筑。
CRTS双块式无砟轨道由钢轨、弹性扣件、轨枕、隔离层、底座等部分组成。无砟轨道结构高度分别按路基地段单元式及岔区无砟轨道860mm、连续式无砟轨道815mm;桥梁地段725mm设计，轨道超高在底座上设置，采用外轨抬高的方式，并在缓和曲线完成过渡。
项目部坚持“试验先行、样板引路”的施工理念，以淮宿特大桥951号墩桥下浇筑无砟轨道首件，对线外试验段施工过程中存在的问题和经验进行系统总结，形成了一套成熟的无砟轨道施工工法和标准化工艺流程。预计到2025年6月，标段内无砟轨道全线贯通。
新建淮宿蚌城际铁路是皖北地区城际铁路网、京沪高铁辅助城际通道的重要组成部分，项目建成后将进一步优化区域铁路网布局，加强皖北城市圈与合肥都市圈的交通联系，带动沿线区域经济文化发展。
